Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[sdrumaldo]

avuto un problema simile su s-type 2500 benzina con motore ford che a minimo sopratutto a freddo non girava bene ora non ricordo precisamente errore che m dava in diagnosi considerato che è passato molto tempo ma ricordo perfettamente dopo aver fatto prove e riprove sono arrivato alla conclusione che erano le SONDE siaa monte che valle che a freddo non registravano prove a controllarle ,escluderei a priori gioco valvole

Ciao, se non vado errato a freddo quelle sonde non funzionano...... Dovrebbero iniziare a lavorare a caldino...... Buon lavoro

[Stev03]

Ciao, a me era capitata una in officina con questo problema, avevo fatto la pulizia del corpo farfalla e azzeramento parametri autoadattativi, per poi trovare un tubo che aspirava aria...

[michaelteckson]

:ciau: a tutti
Mancate accensioni pero' non vuol dire che debba per forza esserci un problema di corrente, oltre ai controlli suggeriti dai colleghi io darei anche una guardatina alla qualita' della benzina e perche' no, una misuratina alla pressione di mandata della pompa a freddo

Può essere.
Fuorviante è stato che le mancate accensioni le ha solo su 3 cilindri su 6.

[giuseppe65]

Salve, nel fare dei controlli ho trovato i fili saldati e nastrati del cablaggio posto fra cablaggio motore e sonde, ma non riesco a capire il motivo perchè sia stato fatto.
Vi mostro foto

[redfox]

Secondo me hanno tentato un adattamento di una sonda non originale. Quale sonda è quella in foto?

[michaelteckson]

Salve, nel fare dei controlli ho trovato i fili saldati e nastrati del cablaggio posto fra cablaggio motore e sonde, ma non riesco a capire il motivo perchè sia stato fatto.
Vi mostro foto

Complimenti all'artista.

Secondo me hanno tentato un adattamento di una sonda non originale. Quale sonda è quella in foto?

Se hanno tentato di adattare una sonda lambda, per esperienza (poi per carità puoi tentare), metti quella originale.

[ess]

Ciao Giuseppe ai domandato al cliente se l'auto e stata in un'altra officina ? e per quale motivo ? magari e stato
fatto altro tipo di lavoro e poi e uscito questo guasto ? ragazzi e un 6 cilindri , di una certa portata non e un
semplice motore , molto sofisticato e preciso , che troviamo il cilindro 3 che non e al 100 x 100 . che bobina gia
provata candele iniettore compressione . ed li troviamo ottime come anche guarnizione testata. ? cominciamo a
controllare la fase di accensione , magari basta sensore temperatura acqua , o altro sensore che non fa il lavoro
giusto ? compreso le sonde regolazione carburante e ossigeno . ai provato con analizzatore gas di scarico? per
questo caso e lo strumento che può darti il massimo aiuto e proprio analizzatore dei gas di scarico . poi quei cavi
che ai trovato in quel modo non e una fesseria. ti occorre uno schema elettrico con le palle . magari qualche filo
e invertito ? sonde magari non originali ? non scherziamo coi ricambi usiamo solo gli ORIGINALI . Ciao Giuseppe ti
faccio i migliori auguri di un felice ANNO NUOVO a te e Famiglia . e tutti i miei colleghi e di avere sempre
L'officina piena di lavoro.

[michaelteckson]

avuto un problema simile su s-type 2500 benzina con motore ford che a minimo sopratutto a freddo non girava bene ora non ricordo precisamente errore che m dava in diagnosi considerato che è passato molto tempo ma ricordo perfettamente dopo aver fatto prove e riprove sono arrivato alla conclusione che erano le SONDE siaa monte che valle che a freddo non registravano prove a controllarle ,escluderei a priori gioco valvole

Ciao, se non vado errato a freddo quelle sonde non funzionano...... Dovrebbero iniziare a lavorare a caldino...... Buon lavoro

Non voglio portarti fuori strada Giuseppe65, ma collegandomi a cosa dice sdrumaldo (che saluto) le sonde lamda funzionano a regime quando sono calde. Tu dici che la macchina borbotta da fredda ma da calda va bene .
Dubbio, non è che non arriva corrente alla resistenza che scalda le sonde ?( essendo un v6 dovrebbe averne 4 , 2 per bancata)
Però quando raggiungono la temperatura di esercizio grazie ai fumi caldi dello scarico tutto ok.
Se fosse così si spiega perché non ti si accende la spia avaria motore.
Voi che dite è plausibile?

[andy69]

buongiorno ..non trascurerei gli iniettori che se deboli a freddo non fanno l arrichimento giusto e tende a seghettare ..non ricordo l accesibilita' ,ma se possibile prova ad invertirli e vedi se si sposta il difetto da cilindro a cilindro .

ciao e buon anno colleghi ..pronti per un altro anno di battaglie ???

[giuseppe65]

Salve voglio specificare che la foto mostra un cablaggio di giunzione posto in mezzo tra connettore cablaggio lato motore e connettore lato sonda.Di cui quello che mi sembra strano è che i 4 fili sono di colore diversi dal lato connettore grigio mentre dal verde sono bi colore e secondo me dal lato verde è originale.Comunque i terminali dal lato grigio sono messi in modo perfetto e resta il fatto stano che sono fili interrotti di colori diversi e nastrati in modo inguardabile .Preciso che i cablaggi in argomento sono delle sonde a monte e che sono messi nello stesso modo come foto.Io ho pensato che sia stato applicato un impianto gpl in precedenza? e magari ci sia stato il collegamento alle sonde? Ma da quello che ho saputo dal cliente non mi sembra,anche se sono stato attento a fare una perlustrazione alla car che mi potesse far capire se fosse stato un impianto gpl.

Non sto dicendo che il problema è il cablaggio, ma vorrei capire perchè è sia stato fatto un lavoro cosi' strano.
Grazie e colgo l'occasione di augurare al Forum buon 2017.