Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Topcarecing]

Marca: alfa
Modello: giulietta
Difetto Guasto Problema: accensione difficoltosa a freddo
Codice Motore:
Cilindrata: 1.4 turbo benzina gpl
KW Motore: 88kw
Immatricolazione: 2010
Km percorsi: 145678
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: brain been texa launch
Codici Errori DTC: no

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
prima partenza a freddo dopo ore di riposo la prima accensione a freddo tarda a partire prolungando l avviamneto per circa dai 6 hai 10 secondi di avviamento e poi e in moto

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
sostituzione batteria , sostituzione iniettori gpl , controllo temparatura aria , temperatura motore , tipo di benzina interno al serbatotio , giri motore in avviamento 320 g,s

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
il guasto e stato trovato e risolto ed era una perdita di gas che portava nel colletore d aspirazione tramite il tubo di pressione il gas
togliendo il tubo di deprerssione dal colletore e lasciandola solo a benzina la macchina e tornata a posto nell accensione succesivamente si e trovata la perdita nella tubazione



Buon giorno a tutti da qualche settimana sto combattendo con questa rogna che sembra nn si trovi il problema che ora vi spiego ,la prima partenza a freddo dopo ore di riposo tarda a partire prolungando l avviamneto per circa dai 6 hai 10 secondi di avviamento e poi e va in moto ,ma successivamento dopo che la macchina e in moto la sispegne per un secondo tentativo di avviamento e la macchina parte se problemi in periodo di accensione di una durata di 2 secondi
Fin ora e stato sostituzione batteria , sostituzione iniettori gpl , controllo temparatura aria 23gradi , temperatura motore 35 gradi , tipo di benzina interno al serbatotio , giri motore in avviamento 320 g,s candelle cambiate al precedente cambio d olio

[MASSIMO81]

Ciao, prova ad azzerare i parametri autoadattativi ( se vuoi prima di azzerarli controlla il valore che sarà probabilmente alto 5,6,7 ); prima di fare il nuovo avviamento chiudi la bombola del gas dal rubinetto sulla bombola e usala solo a benzina 4 o 5 giorni per vedere se il difetto sparisce; in quel caso c'è qualcosa sul gas che la manda fuori parametri( smagrisce la miscela)

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[Autofficinaroma]

Direi anche io azzeramento autoadattativi e un giro di pulizia ad ultrasuoni agli iniettori benzina visto i quasi 150mila km. La pressione carburante è corretta ? A volte, gli utenti a GPL ignorano le raccomandazioni che gli vengono date affinché l'impianto di alimentazione rimanga efficiente e rovinano le pompe benzina.

[peppino'omibtel]

naturalmente adattativi in prima istanza, la pressione carburante va assolutamente controllata

[Topcarecing]

Ciao, prova ad azzerare i parametri autoadattativi ( se vuoi prima di azzerarli controlla il valore che sarà probabilmente alto 5,6,7 ); prima di fare il nuovo avviamento chiudi la bombola del gas dal rubinetto sulla bombola e usala solo a benzina 4 o 5 giorni per vedere se il difetto sparisce; in quel caso c'è qualcosa sul gas che la manda fuori parametri( smagrisce la miscela)

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che valore parli di parametro alto 5,6,7 ?

[zambo79]

Concordo...azzeramento parametri e pressione carburante...se non erro 3,5 bar..prima magari pulizia corpo farfallato....

[MASSIMO81]

Ciao, prova ad azzerare i parametri autoadattativi ( se vuoi prima di azzerarli controlla il valore che sarà probabilmente alto 5,6,7 ); prima di fare il nuovo avviamento chiudi la bombola del gas dal rubinetto sulla bombola e usala solo a benzina 4 o 5 giorni per vedere se il difetto sparisce; in quel caso c'è qualcosa sul gas che la manda fuori parametri( smagrisce la miscela)

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E il valore del parametro adattativo titolo miscela lungo, però dipende molto da quale diagnostico usi per valore e dicitura....

che valore parli di parametro alto 5,6,7 ?

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[giasan]

naturalmente adattativi in prima istanza, la pressione carburante va assolutamente controllata

Pressione e portata . Dopo pulizia iniettori benz . E un reset parametri

Inviato dal mio SM-J710F utilizzando Tapatalk

[Topcarecing]

volevo precisare che la macchina dopo l accensione prolungata e perfetta nn da problemi di rendimento , o mancamento potenza e nn genera errori in sistema d iniezione
in ogni caso domani effetuero il consiglio da voi dato riguardante il reset parametri autoadattativi
con diagnosi brain been

[Petrik]

Nel 2010 mi sembra che non usciva con impianto gpl,che tipo d'impianto monta?
Sembra che c'è una perdita di GPL all'interno del motore e quindi a freddo, partendo a benzina, si trova ingolfata. Mi capita spesso con gli impianti brc quando si rompe la membrana nel riduttore.

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