Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[dodemac]

Ciao a tutti, ho provato il cambio batteria ma non ha sortito effetti, ho provato a dare una spruzzata di etere ma l'avviamento e stato identico, quindi col solito problema.
Ora ho tolto mezzo kg d'olio e ho messo uno di quegli additivi per punterie idrauliche, domani provo un po a vedere cosa succede e vi aggiorno.

[silvia]

Io dico di controllare con manometro bassa pressione carburante e poi ricontrollerei il recupero iniettori con burrette. Sempre se i giri in avviamento sono giusti non abbiamo un motorino che gira piano.

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[dodemac]

Buongiorno a tutti. Era una punteria idraulica che si scaricava dopo tot ore di inattività. Ho risolto con un additivo per l'olio motore.

[officinapo]

Sembra tutto strano cmq meglio così per te

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[peppino'omibtel]

Sembra tutto strano cmq meglio così per te

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eh sì, in effetti non c'è molta logica ricostruibile........

[sergioT]

se invece fosse che qualche punteria idraulica (....forse più di una) rimaneva puntata e quindi mancava la compressione giusta?
si risolverebbe ugualmente con l'additivo per l'olio.

[costa68]

se invece fosse che qualche punteria idraulica (....forse più di una) rimaneva puntata e quindi mancava la compressione giusta?
si risolverebbe ugualmente con l'additivo per l'olio.

La tua ipotesi e' piu' probabile in tutti i sensi! anche perche', a prescindere dal tipo di guasto, il rumore di una punteria scarica si sente.

[peppino'omibtel]

se invece fosse che qualche punteria idraulica (....forse più di una) rimaneva puntata e quindi mancava la compressione giusta?
si risolverebbe ugualmente con l'additivo per l'olio.

ciao Sergio, sì in linea di massima ci sta la logica però in funzionamento motore qualche sintomo di evidente irregolarità al minimo/bassi regimi si sarebbe dovuto percepire e comunque dalla descrizione della impossibile accelerata che improvvisamente si rimette a posto non abbiamo collegamenti plausibili

[peppino'omibtel]

.......Buongiorno a tutti,
ho in officina una Grande Punto 1.3 Mjet Euro 5 (199A9000 55Kw): facendo l'avviamento a freddo, da l'impressione di fare un paio di giri "a vuoto", quindi parte, resta 25-30sec a 700giri/min senza sentire l'acceleratore, quindi TAC inizia a girare perfettamente (900 920 giri) e da quel momento puoi andare dove vuoi. Appena la fermi un paio d'ore si ripresenta il problema.
.......

è per questa descrizione che l'inpuntamento da punterie idrauliche non appare proprio correlabilissimo alla problematica

[sergioT]

la mia tesi si basa su 2 considerazioni:
1 in tutte le descrizioni del problema non si parla mai di "sentire"punteria che batte
2 all'inizio dice che il motore gira a vuoto come senza compressione
3 ad un certo punto il problema "sparisce". come se arrivasse qualcosa (pressione olio) che "buca" il problema e ripristina.
se fosse 1 punteria vuota, si sentirebbe, ma il motore forse a 3 accende. se poi sono diversi cilindri con punteria vuota si dovrebbe ben sentire e segnalare.
...troppa fantasia...?