Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[silvia]

Ciao, comunque se riesci, posti i valori egr come ti avevo chiesto

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[ciriautoo]

ciao silvia come dicevo in precedenza la valvola EGR era stata eliminata da centralina mesi fa e fino a qui tutto ok prima andava in recovery e poi non piu ecc poi una volta usciti adesso tutti questi problemi ecc abbiamo recuperato il file ORIGINALE del auto e scritto il file e adesso da come errore EGR ho provata anche ad aprirla ingrassare gli ingranaggi pulire il tutto ma niente la da sempre come errore ho provato anche a chiuderla con una piastrina ma niente sia adesso in originale che con il file modificato NO EGR non cambia nulla fa sempre lo stesso difetto ,posso anche postarti i valori domattina ma essendo non funzionante sicuramente saranno errati

[ess]

buonasera ess sinceramente questo e l unica cosa che non ho controllato domani smonto gli iniettori prendo tutti i numeri e poi li controllo con quelli programmati in centralina ma essendo impinto denso vanno anche codificati questi ? chiedo considerati che sono stati revisionati ok ma segnati e rimessi nuovamente allo stesso posto poi come dicevo in precedenza appena montato il tutto il furgone ha comminato perfettamente per circa 4 giorni e 600 km senza nessun problem poi sono iniziati tutti questi problemi ecc

CIAO ASCOLTA SE col tuo diagnostico non puoi fare il controllo ? vai in Concessionaria Ford . è fai leggere con il loro originale , è se non sono giuste fai riscrivere gli iniettori. Ciao è speriamo bene. Buon Lavoro.

[Makx]

buon pomeriggio a tutti provato di tutto ma continua a fare il difetto ,adesso sentento un altro collega mi dicevsa che non mi fa far la regolazione /taratura pompa gasolio perche ogni volta vanno cambiati sensore pompa hp e sensore limatrice valvola gasolio che si trova sul rail e solo cosi mi fa far il tutto ,mentre in ford dicono che non e cosi basta cambiare il sensore e si riesce a programmare ma non si riesce a far nonostante ne ho sostituiti due uno originale ford e mi portava che non andava bene e il secondo me lo hanno dato citroen/peugeot sempre originale che lo monta sulla stessa pompa gasolio ma niente ogni volta che vado a far la riprogrammazione mi da sempre pressione fuori range provato anche iniettori a freddo e sono ok (anche se revisionati a nuovo quando sostituito il motore) a questo punto non e che sia un problema di centralina motore che non fa programmare il tutto e far il famoso fumo allo scarico a freddo ? perche poi una volta calda la uto non fa un filo di fumo l unica cosa che noto che tipo fino a 1500/1800 giri e come se camminasse tipo a tre poi va bene ad alti giri

Ciao, sto seguendo ma non saprei proprio cosa consigliarti
posso sapere che pompa e che ecu monta questo connect (ho problemi con i database miei e non trovo questo motore)

[Tigrotto]

E' proprio una bella rogna , non ricordo di aver avuto a che fare con un caso analogo...posso solo dire che seppure in circostanze differenti , e' successo che uno o piu' iniettori fossero stati garantiti per funzionanti dal pompista di turno ma di fatto cosi' non era.
Sarebbe utile a questo punto provare altri quattro iniettori per scrupolo ma ci vorrebbe un mezzo identico a disposizione ......sarebbe troppo bello
Hai provato a fare la prova di recupero a primo avvio per 5 minuti?
Un'eventuale significativa differenza tra i quattro potrebbe dire qualcosa..

[ciriautoo]

buonasera a tutti allora controllato il recupero iniettori con le burrette e sono ok,ma come dicevo in precedenza erano stati revisionati a nuovo poi rismontati e controllati nuovamente dal pompista ecc ,provato anche a staccare ogni iniettore la parte elettrica e cambia il motore ogni volta quindi funzionano ,controllati sia con il mio diagnostico TEXA che e venuto un mio collega con il FORD ORIG,e niente sono uguali i codici provati anche a riscriverli ma niente sempre lo stesso difetto e non si riesce a far la programmazione della taratura pompa HP in nessun modo neache con il ford loro dicono che quando non va so sotituisce il sensore pressione sulla HP fatto provato due nuovi uno di concorrenza e uno originale ma niente non si riesce a fare monta impianto DENSO allego anche numero centralina motore
6C11-12A650 - AJ
9DCj
sinceramente non so piu cosa provare l unico mio dubbio mi sorge sul sensore pressione rail ma se lo lasci fermo anche due giorni mezzo giro e parte regolarmente e la pressione la misura corretta

[ciriautoo]

buon pomeriggio ,allora vi aggiorno dopo tutte le prove ecc fatte in precedenza abbiamo risolto il tutto sostituendo la CENTRALINA MOTORE era quella il problema ,trovata un altra usata uguale clonata messa sotto e risolto il tutto grazie a tutti