Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[headeye]

Ciao a tutti, sto cercando di risolvere un problema di consumo eccessivo di olio.
La macchina è una Hyundai Coupé RD 1.6 16V con motore G4ED 79kW con 220k km.
Prima di provare a risolvere cambiando i gommini paraolio delle valvole, ho voluto fare un test di compressione perché, sinceramente, se il consumo d'olio dipende dalle fasce,... non vale la pena.
I valori a caldo che ho misurato sono 168-170-170-167 psi (11,58 - 11,72 - 11,72 - 11,51 bar).
Non so come interpretarli e non trovo in rete dei valori di riferimento.
Qualcuno può aiutarmi?
Grazie.

[nello]

Ciao Daniele, benvenuto sul forum da parte mia, prima di postare sul forum ti chiedo gentilmente di fare la tua presentazione qui: http://www.ammirati.org/forum/autoripar ... =post&f=15 questa perche lo chiedono le regole del forum che ti invito a leggere e per sapere con chi abbiamo il piacere di discutere.

[headeye]

Mi scuso per la "distrazione"... ho postato la presentazione.

[tiobeto69]

Vedi se questo ti può essere utile... In controlli e regolazioni

INFORMAZIONI TECNICHE.pdf

(34.07 KiB) Scaricato 56 volte

[headeye]

Vedi se questo ti può essere utile... In controlli e regolazioni

INFORMAZIONI TECNICHE.pdf

Grazie... il motore riportato è G4ED da 76kW. Il mio è un modello che hanno prodotto fino al 2001, da 79kW.
In ogni caso credo che le indicazioni siano le stesse ed in tal caso il mio motore ha le fasce andate, perché nel manuale che mi hai indicato la pressione minima è di 14bar.
Farò un'ulteriore prova di compressione inserendo un po' d'olio nei cilindri. Se la pressione aumenta... è la conferma.

[gioan]

se il problema è solamente il consumo olio e non c'è voglia di investire soldi in revisione motore, un modo sicuro per ridurre drasticamente il consumo olio è quello di compensare la pressione nel carter; cosa che peraltro è già implementata da progetto in molti moderni motori a benzina.

[headeye]

se il problema è solamente il consumo olio e non c'è voglia di investire soldi in revisione motore, un modo sicuro per ridurre drasticamente il consumo olio è quello di compensare la pressione nel carter; cosa che peraltro è già implementata da progetto in molti moderni motori a benzina.

Intendi la compensazione con la valvola PCV?
In tal caso sul mio motore c'è la pcv ed il carter si trova in leggera depressione.

[LORENZO MUNARETTI]

se ai le fascie andate dovresti vedere anche molto sfiato motore dal tubo di sfogo

[gioan]

se il problema è solamente il consumo olio e non c'è voglia di investire soldi in revisione motore, un modo sicuro per ridurre drasticamente il consumo olio è quello di compensare la pressione nel carter; cosa che peraltro è già implementata da progetto in molti moderni motori a benzina.

Intendi la compensazione con la valvola PCV?
In tal caso sul mio motore c'è la pcv ed il carter si trova in leggera depressione.

voglio dire che in fase rilascio e minimo la pressione del carter deve pareggiare la stessa pressione negativa presente nel cilindro. di solito io utilizzo una valvolina "one way" per stare tranquillo circa eventuale aumento pressione nel carter.
di solito funziona, in un caso che sembrava disperato con con un consumo olio di circa un litro/250 km, con la piccola modifica l'ho portata ad un consumo sostenibile di un litro per 1500 km, che sta mantenendo tuttora dopo quasi 50000 km
un possibile fastidioso effetto collaterale è un fischio con motore a minimo e/o in fase spegnimento motore