Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[BBG]

Marca: JAGUA
Modello: S-TYPE
Difetto Guasto Problema: FRENO STAZIONAMENTO ELETTRICO
Codice Motore:
Cilindrata: 2700 DIESEL
KW Motore: 152
Immatricolazione: 12/2007
Km percorsi: 110000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
NON SI INSERISCE IL FRENO ELETTRICO

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



A seguito dell'inserimento regolare del freno di stazionamento, mai utilizzato prima dal vecchio proprietario, alla ripartenza della vettura non si è sbloccato tramite il pulsante dietro leva del cambio.
Si è provato a dare colpi in restromarcia 2-3 e successivamente in avanti sbloccandosi completamente.
Sul cruscotto ora resta lampeggiando in rosso la scritta "Brake" e resta acceso il simbolo "I" nel cerchio giallo.
Provando ad inserirlo nuovamente non accenna a nessun ripristino.
Alzata la vettura sul ponte si nota mancanza di lubrificazione sui terminali delle funi vicino ai dischi e nella parte centrale del ponte.
Nella diagnostica risulta "motore elettrico difettoso da sostituire con originale Jaguar".
Ora, faccio delle considerazion:
- dato che la vettura ha 13 anni ed il freno non è mai stato utilizzato sicuramente mai lubrificato, è possibile che il blocco stia sulle funi che provvedono al serraggio delle pastiglie sui dischi;
- un motore elettrico non può danneggiarsi con un solo impulso di blocco;
- è possibile che non si possa eseguire un reset del difetto per cercare di ripristinare la funzione?
E' chiaro che la sostituzione giova solo all'officina che esegue il lavoro, ma non alla tasca di chi deve pagare il conto.
Sono perplesso, credo che farò smontare il motore elettrico per provarlo a terra e lubrificare le funi, ma resterà il problema del reset del codice errore.
Avete consigli da darmi, grazie.

[peppino'omibtel]

.......Nella diagnostica risulta "motore elettrico difettoso da sostituire con originale Jaguar".
.....Ora, faccio delle considerazion:.....
.....- un motore elettrico non può danneggiarsi con un solo impulso di blocco;
-è possibile che non si possa eseguire un reset del difetto per cercare di ripristinare la funzione?
E' chiaro che la sostituzione giova solo all'officina che esegue il lavoro, ........resterà il problema del reset del codice errore.
Avete consigli da darmi, grazie.

allora con ordine:
"da sostituire con originale Jaguar"..... questo appare molto strano che sia leggibile con la diagnosi, ma che diagnosi hai?

un motore elettrico se sta fermo 13 anni mi sa che si può danneggiare proprio per questa inattività quindi senza neanche un singolo ciclo di lavoro

hai provato a "eseguire un reset del difetto"? se sì e non si cancella evidentemente è presente un problema al circuito elettrico che va ripristinato per essere cancellato, a proposito, i diagnostici evidenziano le problematiche con DTC oggettivamente utilizzabili, quale è in questo caso?

scusa ma l'officina che si "giova" dell'intervento non sei tu????

[BBG]

.......Nella diagnostica risulta "motore elettrico difettoso da sostituire con originale Jaguar".
.....Ora, faccio delle considerazion:.....
.....- un motore elettrico non può danneggiarsi con un solo impulso di blocco;
-è possibile che non si possa eseguire un reset del difetto per cercare di ripristinare la funzione?
E' chiaro che la sostituzione giova solo all'officina che esegue il lavoro, ........resterà il problema del reset del codice errore.
Avete consigli da darmi, grazie.

allora con ordine:
"da sostituire con originale Jaguar"..... questo appare molto strano che sia leggibile con la diagnosi, ma che diagnosi hai?

un motore elettrico se sta fermo 13 anni mi sa che si può danneggiare proprio per questa inattività quindi senza neanche un singolo ciclo di lavoro

hai provato a "eseguire un reset del difetto"? se sì e non si cancella evidentemente è presente un problema al circuito elettrico che va ripristinato per essere cancellato, a proposito, i diagnostici evidenziano le problematiche con DTC oggettivamente utilizzabili, quale è in questo caso?

scusa ma l'officina che si "giova" dell'intervento non sei tu????

Il fatto del blocco dei freni è stato sicuramente a causa delle funi ossidate, tant'è che il motorino ha inserito il blocco. Alcuni lavori li facciamo esternamente.

[stefanomn]

Se in tredici anni non è mai stato utilizzato,non credo si siano bloccate solo le funi, ma anche il motorino sarà nella stessa situazione, ed è quindi plausibile che si sia danneggiato al primo utilizzo.

[BBG]

Se in tredici anni non è mai stato utilizzato,non credo si siano bloccate solo le funi, ma anche il motorino sarà nella stessa situazione, ed è quindi plausibile che si sia danneggiato al primo utilizzo.

Ti ringrazio della risposta ma non condivido.
Il motorino riceve un impulso e richiama le funi bloccando i pattini e questo lavoro lo ha fatto. Successivamente all'impulso di sblocco avrebbe dovuto rilasciare liberando i dischi ma ciò non è accaduto in quanto sono rimasti bloccati.
Pertanto, credo che il blocco sia a livello di software, ma l'officina ha solo rilevato il codice di errore.
Domanda, tramite la diagnosi è possibile effettuare un reset.
Grazie per chi vorra rispondermi.

[peppino'omibtel]

.....Ti ringrazio della risposta ma non condivido.
Il motorino riceve un impulso e richiama le funi bloccando i pattini e questo lavoro lo ha fatto. Successivamente all'impulso di sblocco avrebbe dovuto rilasciare liberando i dischi ma ciò non è accaduto in quanto sono rimasti bloccati.
Pertanto, credo che il blocco sia a livello di software, ma l'officina ha solo rilevato il codice di errore.
Domanda, tramite la diagnosi è possibile effettuare un reset.Grazie per chi vorra rispondermi.

ma l'officina chi è? sei registrato come autoriparatore ma leggendo non lo si direbbe proprio
per cortesia chiarisci, se sei collega va bene, se non sei collega correggi il profilo grazie

in tutti i casi considera che la problematica è insorta in condizioni di carico elevato per quello relativo del sistema, troppo comodo autoconvincersi delle potenzialità software le quali quando occorrono materialità - in questo caso condizioni elettromeccaniche - se si azzerano completamente non c'è certo da stupirsi

[BBG]

.....Ti ringrazio della risposta ma non condivido.
Il motorino riceve un impulso e richiama le funi bloccando i pattini e questo lavoro lo ha fatto. Successivamente all'impulso di sblocco avrebbe dovuto rilasciare liberando i dischi ma ciò non è accaduto in quanto sono rimasti bloccati.
Pertanto, credo che il blocco sia a livello di software, ma l'officina ha solo rilevato il codice di errore.
Domanda, tramite la diagnosi è possibile effettuare un reset.Grazie per chi vorra rispondermi.

ma l'officina chi è? sei registrato come autoriparatore ma leggendo non lo si direbbe proprio
per cortesia chiarisci, se sei collega va bene, se non sei collega correggi il profilo grazie

in tutti i casi considera che la problematica è insorta in condizioni di carico elevato per quello relativo del sistema, troppo comodo autoconvincersi delle potenzialità software le quali quando occorrono materialità - in questo caso condizioni elettromeccaniche - se si azzerano completamente non c'è certo da stupirsi

Infatti, non sono autoriparatore, ho corretto il profilo, d'altra parte si capiva bene.
Sono oltre che venditore di auto e ricambi un appassionato di vecchie e belle auto avendo nella mia disponibilità Rolls Royce, Morgan, Austin, Jaguar ecc.ecc.
Quanto posso lo faccio in casa il resto mi affido ad officine esterne.
Qualora le mie domande non possano avere risposta a causa del mio profilo vi rigrazio comunque ed esco.
Possibilmente gradirei una risposta per me comprensibile alla domanda: con un reset è possibile che l'errore venga risolto?
Grazie

[peppino'omibtel]

come detto il software ha potenzialità di controllo, ed è quello che fa, gestisce quindi quando rileva anomalia la segnala con le procedure relative di sicurezza correlabili ma in fatto di implementazione azionamenti che richiedono sforzi elettromeccanici di una certa entità con buona logica il reset errore serve solo a calmierare la segnalazione fino al successivo azionamento/i o perlomeno non ci sarebbe da stupirsi se questo fosse l'esito sul quale l'operatore che è già intervenuto conosce dettagli maggiori in relazione al caso trattato

[apollokid]

Concordo peppino, se un motorino elettrico va sotto sforzo e non riesce a girare l'assorbimento di corrente schizza alle stelle ed una centralina di comando un attimo seria monitora l'assorbimento ed interrompe l'alimentazione se questa supera una certa soglia proprio per evitare ulteriori danni. Prima di effettuare un reset via software andrebbero sicuramente smontati i motorini e testati azionandoli manualmente nonchè sostituiti i tiranti visto che da quel che si legge sono completamente bloccati.

[stefanomn]

Non è il software ad andare in blocco, ma è il blocco che indica al software come comportari. Se le funi sono bloccate il motorino non si muove ne avanti, ne indietro. Il sovraccarico di corrente quindi si manifesta in entrambi le situazioni. La centralina vede questo sforzo calcolando la corrente assorbita. Il software avrebbe pilotato il motorino, ma vedendo che questo non si muoveva doveva attuare una strategia di protezione, se questo non è successo, in che condizioni si trova il motorino? Un motorino che per tredici anni non è stato utilizzato in che condizioni si trova. Sarà ossidato? Sarà arruginito? Al primo funzionamento la corrente che utilizza tra funi grippate e condizioni motorino dove arriva. Che danni causa?
Il reset, se avessi chiesto alla tua officina, ti avrebbe spiegato che non ripara nulla, ma cancella gli errori presenti, in modo che dopo l'intervento di riparazione tale errore non sia più presente. O nel caso di un'anomalia temporanea, non sia più presente nella memoria errori. Se non si provvede a resettare gli errori ad ogni intervento si rischia di andare in confusione trovandosi errori vecchi e nuovi, rendendo difficile la diagnosi del guasto.