Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[eudy]

Marca: citroen
Modello: xantia
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: rhz
Cilindrata: 1997
KW Motore: 80
Immatricolazione: 1999
Km percorsi: 250000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



salve .. ho questa car che mi resta rigida di sospensioni in qualsiasi posizione la metto ...da tutta bassa a tutta alta è sempre rigida ..nn avendo molta esperienza di queste sospensioni chiedo a voi .. potrebbero essere le così dette sfere ? l'olio lo sostituito in quanto vi era una perdita su un tubo di ritorno dell'ammortizzatore .. grazie mille come sempre

[BRUBRA]

si ..probabile le sfere, direi pero' di controllare le pressioni con banchetto dedicato, se non puoi, c'e' un metodo :
cmq serve telaio , perche ' ci sono 3/4 tipi di sospensioni idrauliche

semplice
idrattiva 2
idrattiva 3
activa

se semplice:

metti in moto
abbassa la macchina tutta
spegni motore
cerca sulla parte anteriore del motore la sfera principale, o sul telaietto sul corpo dove fissata la sfera, c'e' una vite con chiave 12, detta vite da svitare 1/2 giro,( non togliere la vite) sentirai un fischio, e' la pressione interna che ritorna al serbatoio, richiudi subito

con una chiave ( c'e' quella apposita Citroen) svita le sfere piano piano,( sono moolto strette)....se vedi che inizia a fuoriuscire gia' dell'olio LHM quasi sicuramente la sfera e' sfondata.

ps: aggiungo non svitare nulla e non metterti sotto la macchina con le sospensioni alzate, ( ti cade in testa) se puoi fai tutte le manovre con un ponte a 4 colonne

[gioan]

sono sicuramente le sfere. succede infatti che si sfonda la membrana che contiene l'azoto (che sarebbe poi l'elemento elastico del sistema) e dunque la sfera si riempie totalmente di liquido, che non è per niente elastico..... sai quante ne ho cambiate ai tempi......................

[peppino'omibtel]

alla stregua di quanto a volte succede con una identica sfera nel circuito dei cambi robotizzati FCA (si percepiscono innesti bruschi per repentini sbalzi di pressione non ammortizzati appunto dalla parte gassosa della sfera

[eudy]

grazie mille .. procedo con sostituzione sfere ... immaginavo fosse questo il problema ..ma nn avendo mai approfondito il problema nn ero sicuro .. grazie ancora farò tesoro dei vostri consigli

[BRUBRA]

ok... fai attenzione le sfere non sono tutte uguali, in effetti, la sfera è il vero ammortizzatore, in quanto il foro d’ingresso dell’ olio e calibrato + il valore della pressione dell azoto ( inciso sulla parte alta della sfera, esempio 50 bar) fanno sì che si ha + o - durezza o ammortizzamento,... poi non so se la tua auto ha l’ idrattiva, e allora cambia qualcos’altro...quindi fai attenzione e telaio alla mano.

[eudy]

la mia è una vecchia xantia del 99 diesel il proprietario nn ha molte esigenze sul fatto di molleggio ..quindi per avere una car piu o meno rigida devo guardare sulla sfera vecchia.. + è alta la pressione + diventa rigida?

[BRUBRA]

la mia è una vecchia xantia del 99 diesel il proprietario nn ha molte esigenze sul fatto di molleggio ..quindi per avere una car piu o meno rigida devo guardare sulla sfera vecchia.. + è alta la pressione + diventa rigida?

come detto la sfera ha un foro dove entra l'olio ( quindi + stretto e' + hai uno smorzamento superiore , estensione dello stelo piu' lenta in scarico del colpo d'ariete, + la pressione della sfera e alta + rigidita' della sospensione,...ripeto ci sono diverse sfere esempio quella del congiuntore ( la centrale ) ha una pressione differente in quanto e' un accumulatore di pressione , se non ricordo male ha una pressione di 60/ 70 bar , ma e' senza forellino calibrato , e non va bene al fine del lavoro delle sospensioni

se mi dai il telaio ti dico cosa prendere..

[eudy]

grazie mille il telaio è questo vf7x1rhzf72252615

[BRUBRA]

XANTIA II
Data d'inizio Garanzia 17/06/1999
Numero di Serie del Motore 10 DYBQ 4005509

sfera anteriore 400 cc / 55 bar

rif pr 1638379180 € 68.05 + iva

sfera posteriore 400 cc / 30 bar

rif pr 1638374880 € 68.70 + iva

aggiungo se a qualcuno interessa la tabella applicazione sfere .

tabella sfere.pdf

tabella sfere

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