Errore sensore ossido di azoto

[tuscani]

Marca: BMW
Modello: 523i
Difetto Guasto Problema: al minimo motore squilibrato saltuario e spia avaria accesa
Codice Motore: N53B30A
Cilindrata: 3.0
KW Motore: 150
Immatricolazione: 2011
Km percorsi: 78000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: KTS
Codici Errori DTC: 12C602 -12CD02-12C008-12C208-140101-140301-140001-

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
saltuari avviamenti a freddo con motore che gira male 4-5 cil, spia accesa, spegnendo e riaccendendo di solito sparisce il difetto.

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
in precedenza sostituite candele accensione e bobine 1-3 cilindro

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione: Il problema è stato risolto , praticamente è stato sostituito un iniettore che a freddo specialmente gocciolava e tale iniettore poi ovviamente sballando i valori di lettura dei sensori dava come errore mancate accensioni multiple e sensore di azoto, sostituito iniettore si è risolto il tutto un grazie a tutti dell'attenzione.



Chiedo informazioni in merito, premetto che l'auto era già stata in officina a giugno, erano state sostituite le candele e 2 bobine per errori di mancate accensioni, a distanza di qualche mese il cliente è ritornato con in diagnosi le stesse bobine e il sensore ossido di azoto che come da diagnosi lo da in cortocircuito e fuori valori limite, il problema si presenta comunque saltuario e a freddo appena accesa, chiedo consigli in quanto mi trovo impreparato su questa vettura essendo una mosca bianca grazie.

Ultima modifica di tuscani il mercoledì 23 gennaio 2019, 16:29, modificato 2 volte in totale.