Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[autoserv74]

I video più clicca ti in rete sulla manutenzione dei cambi automatici sono di questa azienda
http://www.lubriroma.com/
Ho fatto un corso con questi signori circa un anno fa, i video su you tube sono quasi tutti i loro, non ho comprato il dispositivo in quanto nella mia zona le vetture con cambio automatico stanno scomparendo, però ho alcuni colleghi che dopo il corso lo hanno acquistato il dispositivo, mi dicono che effettivamente molti cambi automatici riescono a recuperarli dopo il trattamento fatto con questi dispositivi. Alla base di tutto sta la qualità del prodotto per il lavaggio e la qualità dei prodotti utilizzati per il trattamento finale fatto con prodotti specifici fatti con le nuove nanotecnologie. Il costo del dispositivo e di circa 2000 euro ma c'è ne sono anche da 400 la differenza sta nel fatto di avere un supporto e una banca dati con tutte le informazioni necessarie per lavorare sui cambi.
Qualche tempo fai postai l'indirizzo web di kron OIL un sito che appunto raccoglie tutte le specifiche dei fluidi che equipaggiano tutti i veicoli in circolazione, qui si trovano gli oli di quasi tutte le specifiche per i cambi automatici con prezzi decisamente diversi da quelli che la concessionaria ci offre anche a noi auto riparatori.

[prgag]

Ecco io parlo di questo dispositivo, capisco che tutto completo ma il prezzo e anche stellare, non riesco a vedere la marca. Allego in word tradotto dal tedesco.

Dispositivo cambio olio ATF.docx

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[PDP]

Buongiorno a tutti,
Ho una Jaguar x-type, cambio automatico di origine americana. Per quanto ne so non ha il filtro sostituibile.
Lamentavo un comportamento molto fuori dalla norma, cambi marcia squilibrati, riprese con forti strappi, scalate di marcia improponibili etc., nonché una forte rumorosità da fermo.

Prima di far rigenerare il cambio ho deciso di tentare il suo lavaggio secondo il criterio "tentar non nuoce".

I risultati sono stati molto soddisfacenti. Sono scomparsi molti rumori che faceva mentre era in folle, si è regolarizzato e, sebbene la macchina abbia più di 150.000 km si comporta egregiamente.

Non voglio affermare che sia la soluzione per tutti i mali, ma nel mio caso è stato risolutivo.

Ciao
Paolo

[LucaB]

Prima di far rigenerare il cambio ho deciso di tentare il suo lavaggio secondo il criterio "tentar non nuoce".

I risultati sono stati molto soddisfacenti. Sono scomparsi molti rumori che faceva mentre era in folle, si è regolarizzato e, sebbene la macchina abbia più di 150.000 km si comporta egregiamente.

Non voglio affermare che sia la soluzione per tutti i mali, ma nel mio caso è stato risolutivo.

Ciao
Paolo

Ciao Paolo, lavaggio con additivi specifici o il solo lavaggio con cambio olio?

[Tode]

ATTENZIONE il lavaggio utilizzando gli additivi può avere dei risvolti negativi e va consigliato o proposto in base alle situazioni a cui si è di fronte.

-Se un cliente vuole fare il tagliando di un cambio automatico di cui non ha rilevato grossi problemi ed il chilometraggio è corretto quindi entro i 90000Km per l' automatico classico e i 60000Km per i CVT o DSG prima di procedere con il cambio olio si può proporre anche il lavaggio, fino ad ora ha sempre e solo portato benefici in termini di fluidità nei cambi marcia aumentando il confort.

-Se il cliente ha un cambio con grossi problemi che chiaramente non comprendano una frizione bruciata o una parte meccanica rotta, come nel caso della Jaguar come ultima spiaggia io proporrei il lavaggio con l' additivo e il cambio dell' olio, ma c'è una cosa da mettere in chiaro, in questo caso il lavaggio può portare benefici , non cambiare niente oppure peggiorare di molto la situazione, lo sgrassare e l' asportazione della morchia può amplificare i problemi, però tentare non nuoce.

-Altra possibilità si può presentare con un cliente che ha percorso molti Km anche 180000Km senza mai cambiare l' olio come avviene con le BMW sulle quali non prevedono manutenzione, fare un cambio olio con prima il lavaggio può trasformarsi in una trappola, il lavaggio può innescare una marea di guai che prima non vi erano, con la colpa che ricade inevitabilmente sul meccanico.

-Un altro aspetto da tenere conto è il tipo di additivo da usare, in commercio ne esistono di molti tipi alcuni che chimicamente sono come l' acqua e non servono a niente, mentre altri molto aggressivi tanto da arrivare a far sciogliere le gomme dei pistoni, dal canto nostro non sappiamo cosa c'è dentro e con la chimica siamo sempre ignoranti, non disponendo di un laboratorio di analisi, quindi buona norma è utilizzare dei prodotti conosciuti e già testati da altri e non lasciarli agire per molto tempo, solitamente solo dai 15 ai 30 minuti, poi svuotare tutto e mettere subito l' olio nuovo.

[pav-04]

Posso dire la mia,questa marca la uso da diversi anni,quì da me è molto diffusa,e devo dire che mi trovo benissimo sia con tutti i tipi di olio motore ma anche x l'olio al cambio sia manuale che automatico,mi trovo bene anche con gli additivi di vario genere.

[PDP]

Prima di far rigenerare il cambio ho deciso di tentare il suo lavaggio secondo il criterio "tentar non nuoce".

I risultati sono stati molto soddisfacenti. Sono scomparsi molti rumori che faceva mentre era in folle, si è regolarizzato e, sebbene la macchina abbia più di 150.000 km si comporta egregiamente.

Non voglio affermare che sia la soluzione per tutti i mali, ma nel mio caso è stato risolutivo.

Ciao
Paolo

Ciao Paolo, lavaggio con additivi specifici o il solo lavaggio con cambio olio?

Ciao
Non ho dati certi, ma visto il chilometraggio penso che il trattamento sia stato con uso di additivi.
Se serve posso chiedere all'officina.

[nello]

Buongiorno a tutti, voglio chiedervi un consiglio su due marchi di macchinete, il prezzo e quasi uguale, intorno a 1400euro, una e automatica, l'altra e manuale.
Grazie, Nello

[Tode]

Ciao Nello non conosco le due macchine, entrambe fanno la stessa cosa, io sono dell' idea che se un dispositivo è semplice una volta presa la manualità avrà vita lunga perchè se si rompe un componente è facile da sostituire e reperire anche fra 10 anni se invece si rompe una a scheda elettronica o la bilancia elettronica, e non si trovano i pezzi originali o compatibili, difficilmente riesci a riutilizzarla e la devi cambiare..... la mia è un' idea personale poi sta a te valutare .

[nello]

Grazie Tode, la macchineta automatica TSD450 mi stava dicendo il venditore che e dalla Svizera. Invece quella seconda, ATF3000plus e italiana, il venditore mi la fa pagare entro sei messi. Anche io stavo pensando a quella manuale, molto piu semplice ed il venditore mi forisce anche olio e aditivi per i cambi e posso anche accedere al site di azienda di Rimini per la banca dati delle auto.
Distinti saluti, Nello