PASSAT 1.9 tdi 130 cv SCARSA RESA MOTORE CON ERRORE 01557

Buon giorno,
17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: deviazione positiva
Possibili sintomi:
Potenza ridotta, modalità limp.
Possibili cause:
Pressione troppo alta;
Tubi flessibili / condotti errati collegati, scollegati, bloccati o perdite;
Turbocompressore, controllo della pressione difettoso;
VNT (geometria variabile turbo): bloccata;
Elettrovalvola per la regolazione della pressione di sovralimentazione (N75) difettosa;
Sensore pressione tubo aspirazione guasto.
Possibili soluzioni:
Controllare Tubi flessibili / tubi / tra i diversi componenti;
Controllare elettrovalvola per la regolazione della pressione di sovralimentazione (N75);
Controllare / pulire / sostituire il sensore controllo della pressione di carica;
Controllare / pulire meccanismo VGT;
Controllare pompa depressione (pompa tandem) che non a delle perdite di depressione.
Buon lavoro, Nello

Anche a me risulterebbe che questo errore sia generato da un momentaneo superamento della pressione max del turbo. quindi c'è da accertare se avviene uno sforamento reale o è una falsa misurazione del sensore pressione aria, che mandano in ricovero il sistema.

Buondi! Considerando il chilometraggio darei un'occhiata alle compressioni. Compressioni basse=meno velocità dei gas di scarico=meno giri turbina.

Parlo per esperienze avute sul campo:occhio al gasolio, a volte ho lavorato giornate per scoprire carburanti miscelati con benzina/gasolio, gasolio agricolo o di riscaldamento che davano gli effetti più insoliti.

Saluti Shuriken

Non hai messo il tipo di motore, comunque presumo che sia già quello con l' iniettori pompa.
Se l' auto non cammina, bisogna stabilire se hai un problema di alimentazione o di turbo, se il motore non "mangia" per i più svariati motivi marmitta otturata, gasolio scadende, egr ecc.... non si ha volume di gas di scarico i quali non fanno girare in maniera ottimale la turbina e da qui l' errore di bassa pressione ci ritrovemmo anche con la tua affermazione:

la pressione turbina e un po piu bassa di come dovrebbe essere come mai mi da un problema di sovralimentazione ?

Ricorda che la centralina non riesce a controllare la pressione del gasolio, quindi potresti avere una pompa di bassa pressione non a posto.
Prima di buttarsi però in diagnosi affrettate io collegherei un manometro che misura la depressione con un tubo a T al polmone di comando della geometria variabile e controllerei che ci sia una depressione di almeno -700 mbar con motore in moto ed al minimo, se così non è bisogna capire il perchè .