sensori giri o trasduttore regime motore

[@rcangel]

Salve, la mia SEAT Ibiza 1,4 TDI, 3 cilindri, anno 2003, km 108.000, presa a km 80.000,da qualche mese ogni tanto ha questi problemi:
1-si spenge
2-difficoltà all’accensione, come se non arrivasse il gasolio
Spesso dopo che si è spenta (problema 1) presenta difficoltà di accensione (problema 2).

E’ un guasto random, nel senso che può avvenire sia a caldo che a freddo, più volte in un giorno o non manifestarsi per vari giorni.

Dalla diagnosi elettronica del mio meccanico risultano 3 errori:
1-sensore posizione albero a camme
2-trasduttore temperatura liquido raffreddamento (da quando ce l’ho il termometro sul cruscotto spesso va da 90° a zero, ci rimane per un po’ di km e poi ritorna a 90°, ma senza darmi altri problemi)
3-trasduttore regime motore

Ho letto su questo forum che il proprietario di una Ibiza Cupra ha risolto un problema simile al mio sostituendo il “sensore dei giri”, ed ecco le mie domande:
A)-quale dei due errori diagnosticati dal computer si riferisce al “sensore di giri”, il n.1-posizione albero a camme, o il n.3-trasduttore regime motore, o nessuno dei due?
B)-sapete dirmi se i due errori (n.1 e n.3) sono indipendenti tra loro (e quindi devo fare sostituire entrambi i sensori) o se uno dei sue è solo una conseguenza dell’altro (e quindi devo fare sostituire solo quello “causa” e non quello “effetto”)?

grazie