Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[leo63]

Marca: DAIHATSU
Modello: TERIOS
Difetto Guasto Problema: motore accelerato
Codice Motore: k3
Cilindrata: 1298
KW Motore: 63
Immatricolazione: 2005
Km percorsi: 90000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Codici Errori DTC: nessuno

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



cari colleghi ho questa vettura alla quale ho sosttituito il kit frizione,una volta messa in moto, il motore sta accellerato, sui 1700 ed oltre e se accellero comincia a fare alto e basso.
se tappo completamente il corpo farfallato lei scende al minimo, aspirando aria solo daltubo dei vapori olio.
se tappo il foro della parte superiore del motorino passo passo si spegne.
c0ntrollato tutti i tubicini di depressione sono ok,non si sente nessuna aspirazione anomala, nessun dtc memorizzato e nessuna spia accesa,ho potuto provare un altro corpo farfallato, non cambia nulla.
qualcuno potrebbe darmi qualche indicazione?
ringarziandovi anticipatamente vi auguro una buona serata

[gigi84]

reset parametri adattativi e risolvi . ovviamente controlla bene che non si sia rotto qualche tubicino di aspirazione sul collettore perche dal difetto che fa aspira aria da qualche parte

[leo63]

controllato più volte,i tubicini sono integri e non si. Sente aspirazione,ma il reset dei parametri cosa dovrebbe entrarci, ho solamente staccato la batteria per tirar giù il cambio

[gigi84]

esattamente quello centra che ai staccato la batteria . se il controllo del elettronica del minimo cioe corpo farfallato ha una memoria volatile essa si perde con lo stacco di alimentazione . non ti è mai capitato 147 1. benzina, musa 1.4 multipla 1.6 bipower e tante altre .. quando stacchi la batteria non tengono piu il minimo o rimangono accellerate reset parametri e tutto torna in ordine

[maxmont]

Leo io per sicurezza anche se lo hai già fatto ricontrollerei tutti i tubini che siano a posto ,anche perché non so che diagnosi ai ma su queste car alcune fanno ben poco !!!Devo dire che mi capitato di fare la frizione e staccato la batteria e mai problemi di minimo ma come dice gigi84 può succedere!!!!

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[leo63]

ragazzi sapreste dirmi quale diagnostico fa azzeramento parametri adattativi su sta car , provato bosch, brain bee, texa, delphi,non lo fanno.
ricontrollato tubicini sia io k un mio collega , niente da fare, percui mi rimane solo da provare l'azzeramento.

[maxmont]

Non saprei le hai provate tutte non so se il launch lo fa!!!riprova a staccare a batteria per un po e" solo una prova

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[gigi84]

Kts vedi che lo fa

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[hanbo72]

Cambiato frizione su una identica l'estate scorsa, ricollegato la batteria e ha funzionato subito tutto regolare. Vista da qui mi viene da pensare che in fase di rimontaggio qualcosa non è andato a buon fine. Cavi di massa ricollegati?

[leo63]

c ari colleghi ,sempre alle prese con questa car,controllato e ricontrollato tubicini vari, ok fatta diagnosi con texa ,bosch,delphi launc brain bee, nessuno di questi lo fa' parlato con capo officina del marchio ,insiste su aspirazioni anomale, propone diagnosi ,ma rimane vago alla domanda se il motorino rientra tra quelli k fanno autoapprendimento,nel frattempo controllato continuita' cavi motorino passo passo e centralina ok,provato corpo farfallato ,niente, provato collettore asp nel dubbio k aspirasse aria da qualche incollaggio,,niente,staccando i tubicino del a
map, il motore si abbassa di regime, va al minimo ma la conseguenza e ' la cattiva carburazione.
dovro' aspettare prossima settimana per diagnosi presso concessionario.
unico dubbio k mi rimane , ma mi sembra molto improbabile,e' k siccome quando si e' rotto il reggispinta il motore si e' bloccato ,pezzi di questo tra corona volano e campana, e k ci sia un problema di fase, ma siccone il motore parte subito senza esitazioni, non picchia, non fa autoaccensioni allo spegnimento,e non spara aall'aspirazine , in piu' dovrebbe darmi incongruenza segnale giri, camme, con relativa accensione spia,cosa k non succede .