Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[leo63]

ragazzi , vi aggiorno, k non ci siano aspirazioni e' sicuro, perche sul collettore asp lateralmente ci sono due tubicini, uno va al map, l'altro a due elettrovzlvole con una serie di tubicini di cui due arrivano al cambio.impossibile k siano invertiti ,segnati prima di staccarli.poi siccome ho tappato tubo servofreno,tubo aspiraz olio ce ne sono due uno munito di vavolina tappati anche loro,lascito slo tubo map , e non canbia nulla, provato un altro collettore, e' di plastica chissa' scollato da qualche parte, ma nessun cambiamento.
la differenza sta quando provo corpo farfallato, col suo rimane accellerata e altalenante, con quello che mi ha prestato un collega rimane accellerata in maniera costante.
la fase l'ho pure controllata ok.
cio' su cui rimango perplesso e' k sui tre fili del motorino passo passo co motore in moto ho una massa,un 14v ed un filo k da 6v arriva ad8v e non fa variazioni.
ho avuto uno schema elettrico da banca dati in inghlese dove secondo tabella colori non mi coincidono.
io temo k la centrale non riconosca il motorino pass0 pass0 e k con entrambi i corpi farfallati i motorini rimangano nelle posizioni in cui ognuno di loro si sono fermati.
se stacco il tubo del map il motore scende di regime e la puzza di carburante incombusto e' immediata.
le maSSE le ho cotrollato e' ricontrollato,
cio' k non riesco ad ottenere dalla concessionaria di zona e' una risposta chiara se' su questo modello e' prevista azzeramento parametri auto adattativi.
per non di meno ,con il launch in attivazione componenti provi pompa benzina e funziona , test motorino de minimo
prova sia al 5% k al 50% risultato ,nessuna variazione su comportamento del motore.

[leo63]

cari colleghi vi aggiorno,il problema risolto sostituendo corpo farfallato,purtroppo il corpo farfallato k mi avevano prestato evidentemente ha un problema anche lui.
dopo aver risolto ho voluto cpire come funziona il motorino passo passo, visto k in concessionaria si erano raccomandati di non smontarlo in quanto i fori di montaggio asolati e regolato posizione in fabbrica,all'interno vi e' un mezzo tamburo k ostruisce o meno il passaggio d'aria a monte ed a valle dellla farfalla, questo era rimasto bloccato in una posizione dove veniva nascosto dalla sagoma del corpo farfallato stesso.ad ogni modo non e' previsto autoadattamento del particolare.

[michaelteckson]

Il corpo farfallato secondo me' non viene riconosciuto dalla centrale ...