Contachilometri non lavora

[tiobeto69]

Marca: Citroen
Modello: Berlingo
Difetto Guasto Problema: Non lavora contachilometri codice guasto P0720
Codice Motore: RHY
Cilindrata: 2.0
KW Motore: 66
Immatricolazione: 2002
Km percorsi: 350000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: AUTEL e MULTICUESCAN
Codici Errori DTC: P0720 Velocita veicolo valore ricevuto non corretto

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Non lavora contachilometri

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Sostituzione kit sensore velocita

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Filo terminale numero 2, rotto. È massa generica


Buongiorno ragazzi
Oggi mi arriva questa vettura di altra officina, faccio diagnosis e trovo codice guasto P0720.
Il sensore velocita è nuovo e gira bene.
Per fare un controllo di cablaggio, bisogno informazione come diagrama o qualcun altro per vedere a dove arriva il 3 fili.
Ho controllato continuita di loro 3 fili e solo trovo il fili numero 3 chi arriva alle presa di centralina motore. Presa grigia terminale B
Se qualcuno mi possa aiutare con diagrama o consiglio le ringrazio in anticipo


Telaio...: VF7GBRHYB94026606

Ultima modifica di tiobeto69 il venerdì 2 ottobre 2020, 19:29, modificato 1 volta in totale.

buongiorno, hai verificato nei parametri degli altri sistemi (abs e iniezione) se la velocità del veicolo è presente?

Vettura senza ABS
In altri sistema come centralina motore, non riesco a vedere il km. No non è presente.
Penso io, non deve essere il quadro strumentazione

Ragazzi, altro controllo chi ho fatto adesso...:
In terminale della presa dell VSS (sensore velocita)
Terminale 1 = + 12 volt
Terminale 2 = Niente (???)
Terminale 3 = massa e centralina motore.
In la mia banca dati, nessun diagrama electrico di questa vettura . Devo cercare a dove arriva il filo dell terminale 2

È un sensore a effetto hall, devi trovare un positivo di alimentazione, un negativo e, a spina un altro positivo, probabilmente 5 V ma potrebbe anche essere altro. Su quest'ultimo filo con la presa attaccata facendo girare lentamente le ruote devi trovare alternativamente la stessa tensione e 0 V, prova che è meglio fare con oscilliscopio, ma va bene anche voltmetro se la velocità è molto lenta.
Se manca la tensione di riferimento (i 5 V o quello che è) il problema è o la centralina o il collegamento con essa. La centralina penso sia la strumentazione, ma non conosco nello specifico l'impianto.

Prova anche a verificare se la ruota dentata dove si ingrana il sensore giri anch'essa o e rotta. Mi è successo diverse volte

se può essere utile qui sotto un oscillogramma di un sensore velocità (vss) origine fiat barchetta con rotazione manuale, una volta accertato la sua presenza quindi il fatto che viene generato si può proseguire nel suo iter verso il quadro/centralina motore o altro quindi il suo riferimento di gestione in vettura

Allegati

pin 1 positivo sotto fusibile
pin 2 massa generica
pin 3 segnale che va in centralina motore pin centralina mi dice bb1

Fatto e grazie mille Andy69 Numero 2 a massa generica e basta, a lavorare il contachilometri
Ho scollegato tutti il cablaggio e lo ho trovato rotto alle interno. Ma non capisco come un filo si rompe all'interno senza rompere il suo insolamento
Grazie mille ragazzi e grazie di nuovo Andy per il tuo aiuto-
Dopo di finire il lavoro, per curiosita. ho collegato 3 diagnosis: Autel AL539 ma non prende nessuna centralina. WOW, lo stesso di Autel e con Multiecuscan (come Fiat Doblo) faccio diagnosis ma no posso vedere nesun valore di niente
Lo importante, lavora bene
Grazie mille ragazzi