Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peppino'omibtel]

Marca: Suzuki
Modello: Jimny
Difetto Guasto Problema: vedi sotto
Codice Motore: k9k
Cilindrata: 1461
KW Motore: 48
Immatricolazione: 04/2008
Km percorsi: 176365
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: autel
Codici Errori DTC: vedi sotto

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
vedi sotto

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
vedi prossimo post

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
vedi prossimo post


Saluti a tutti, inserisco caso di Suzuki Jimny 1461 cc 48 kw motore turbodiesel k9k imm 04/2008 con 176365 km e spia motore accesa in diverse occasioni con validazione dtc P0089 "prestazioni del regolatore1 di pressione carburante" .... (continua)

[peppino'omibtel]

.....come detto validazione saltuaria a distanza di giorni e indifferente alla sostituzione del filtro carburante effettato da altra officina la quale aveva già provveduto a smontare il serbatoio e pulire il pescaggio/recupero senza d'altronde rilevare problematiche in relazione, causale in questo caso era in effetti il regolatore stesso ma come un monitoraggio faceva plausibilmente comprendere non vi erano tanto problemi di bassa pressione rispetto alla target/obiettivo quanto al contrario in rilascio non riusciva a scendere e quindi lo "spread" tra obiettivo e misurata come si vede in immagine 1 ("Prima") arrivava evidentemente alla soglia di differenza % oltre la quale appunto centralina generava dtc, per inciso non ho trovato nelle diagnosi a nostra disposizione (kts autel texa) procedure di adattamento, personalmente o notato che su jimny k9k la diagnosi è sempre difficoltosa (qui i valori reali da kts in diagnosi costruttore con immissione da telaio corretta erano...... tutti...." - - -"....) e anche qui ho notato una caratteristica (con più diagnosi) che in un caso fu causale (non qui) ovvero la visualizzazione del valore di pressione carburante a motore spento assurda (intorno ai 6500 Bar) pressione che ad esempio in questo caso diventava reale da avviamento in poi oppure leggibile in forma reale entrando in diagnosi eobd

[Technetium]

Le immagini sembrano fatte da una diagnosi autel.
Alla fine hai usato quella ?

[peppino'omibtel]

Le immagini sembrano fatte da una diagnosi autel.
Alla fine hai usato quella ?

sì Maxi Sys MS909