Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[off.mec la zanatta]

domani in officina mi arriva una rover 400 ,cecchiotta direte,invece è tenuta come nuova la classica vettura del pensionato che non ha fatto strada ,dopo aver raggiunto i mitici 100.000 km. il proprietario nota olio nel vaso di espansione dell acqua ;il motore parte benissimo ,non ha surriscaldamenti.so che questi motori avevano probblemi alle guarnizioni testa per surriscaldamento è il caso anche per l olio nell acqua .a quache collega è capitato.se il lavoro ci sarà da eseguire dopo lo smontaggio della testa vi farò sapere cosa è successo. un grazie auguri

[techauto]

Non ne ho mai fatte, so che c'è da montare una guarnizione testa modificata

[Hover]

inserisci dati completi della vettura.Se parliamo di benzina Al 90% guarnizione testa monta anche bulloni nuovi,
VAI qua!! rover-land-f67/rover-200-1400-16v-76kw-testata-t413.html

[oer]

ciao , ne ho fatte un paio con questo problema .fondamentalmente si rompeva un beccuccio passagio olio tra basamento e testa causa (beccuccio in plastica e con calore e usura si linea ) a modifica consisteva nel montare un beccuccio in metallo e chiaramente guarnizione e perni nuovi

[vivo]

Dai retta non metter mani in quel motore sono dei troiai quando succede questo il motore si deforma e anche la sostituzione della guarnizione testa non è assolutamente risolutiva oppure dici al cliente che ti riservi di dare garanzia per questo intervento ....vivo

[peter]

domani in officina mi arriva una rover 400 ,cecchiotta direte,invece è tenuta come nuova la classica vettura del pensionato che non ha fatto strada ,dopo aver raggiunto i mitici 100.000 km. il proprietario nota olio nel vaso di espansione dell acqua ;il motore parte benissimo ,non ha surriscaldamenti.so che questi motori avevano probblemi alle guarnizioni testa per surriscaldamento è il caso anche per l olio nell acqua .a quache collega è capitato.se il lavoro ci sarà da eseguire dopo lo smontaggio della testa vi farò sapere cosa è successo. un grazie auguri

Il problema è abbastanza frequente su questo tipo di motore, la guarnizione testata ha tutti riporti in silicone vulcanizzati sulla stessa, quando si scolla l'inserto dal condotto della pressione verso i condotti raffreddamento (è nella parte posteriore del cil. 4) se intervieni tempestivamente è meglio perchè può portare a travasare quantità notevoli di olio nell'acqua marcendo i manicotti e le parti in gomma (difficili da ordinare e ottenere poi).
Non ci sono particolari difficoltà, un pò di cautela con le viti testa che vanno sostituite con le originali, dopo smontate il motore non gira più perche le viti della testata fissano anche il semibasamento inferiore dell'albero motore perciò evita di ruotare l'albero da smontato.
La guarnizione è modificata, su alcuni esemplari assieme va sostituto il semicarter modificato nei canali olio (devi vedere con il numero di telaio).
Lava accuratamente il circuito di raffreddamento con un detergente disoleatore altrimenti i manicotti marciranno col tempo (se prevedi di sostituirli è meglio.

[boschservice]

domani in officina mi arriva una rover 400 ,cecchiotta direte,invece è tenuta come nuova la classica vettura del pensionato che non ha fatto strada ,dopo aver raggiunto i mitici 100.000 km. il proprietario nota olio nel vaso di espansione dell acqua ;il motore parte benissimo ,non ha surriscaldamenti.so che questi motori avevano probblemi alle guarnizioni testa per surriscaldamento è il caso anche per l olio nell acqua .a quache collega è capitato.se il lavoro ci sarà da eseguire dopo lo smontaggio della testa vi farò sapere cosa è successo. un grazie auguri

se passi dalla rover ti danno la modifica e credimi risolvi, quando vedi cosa ti danno capisci perche si rompevano le guarnizioni tc

[Hover]

vivo non capisco perché sei così allarmato,ti posso garantire che ne abbiamo fatte un bel pò e tutte andate a buon fine nulla di straordinario è un motore un po delicato ma se si lavora bene viene fuori un buon lavoro ho un cliente che dopo 5 anni e aver fatto centinaia di chilometri ancora non ha problemi,io hai tempi ne avevo persino elaborato un 1.4 e andava come una scheggia,sono dei motori che vennero montati anche sulle Lotus.