Il Forum Italiano dell' Autoriparatore

[cele]

Per l' eliminazione del Fap almeno per il gruppo auto PSA lo si può rimuovere e si deve lasciare attacato solo il sensore differenziale a monte del filtro l'altro lo si lascia a pressione atmosferica, l'auto non va in recovery però a sto punto la rimappata e d'obbligo perchè il motore senza il fap perde vigore ai bassi regimi,penso sia dovuto al fatto che nello scarico viene a mancare la contropressione necessaria al funzionamento regolare del motore

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cele interessante!ma dimmi lo hai già fatto? in somma rimapando con fap e rimappando senza fap l auto rende d più o abiamo solo allungo con un motore poco elastico?facci sapere,

[cele]

no non l'ho fatto direttamente io ma ho avuto l'opportunità di vedere e provare l'auto senza il fap e rimappata come si deve ti assicuro va come un missile

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Cele grazie x la info

[cele]

Qualcuno sa come lavorano i sensori del differenziale Fap quale pressione deve leggere il sensore a monte e quale quello a valle del Fap in modo che le centralina di controllo interpreti Fap pulito, voglio provare a mettere un tubo con un venturi in modo da imbrogliare la centralina simulando il fap sempre pulito così magari non c'è l'obbligo di rimappare perchè il flusso dei gas rimane uguale a prima però eliminiamo il fastidio dovuto alla riggenerazione

[francois 58]

http://www.fap-dpf.pl/

guardate qui

[autotec]

http://www.fap-dpf.pl/

guardate qui

Ciao francois, sia per lavorare sul fap/dpf che per altro, cosa ne pensi del sw "ecusafe"?

[francois 58]

per il fap
so che hanno messo su delle auto fap il sw della stessa auto senza fap e che non hanno nessun problema
per ecu safe
non posso dare un parere perche non lo ancora provato
ma il programma essendo composto da molti moduli se voui coprire il parco automobili attuale
il prezzo e eccessivo

[autotec]

per il fap
so che hanno messo su delle auto fap il sw della stessa auto senza fap e che non hanno nessun problema

Sulle Marelli mjet+ ho fatto delle prove anch'io e sembra non dare problemi.

per ecu safe
non posso dare un parere perche non lo ancora provato
ma il programma essendo composto da molti moduli se voui coprire il parco automobili attuale
il prezzo e eccessivo

Qualche caro amico l'ha provato e mi ha riferito che ha ancora qualcosa da migliorare su alcune famiglie, e cmq come dici tu, ancora...... "il gioco non vale la candela"

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EMULATORE di FAP/DPF, ne simula il funzionamento permettendo di rimuoverlo.

Questa centralina è stata progettata per rispondere ad una grandissima richiesta dei preparatori (e non solo), ed è semplicissima da installare grazie ai cablaggi con

interfaccia per impianti BOSCH e SIEMENS; per gli impianti DENSO è disponibile il cablaggio universale.

Questo modulo simula esclusivamente il segnale elettrico generato dal sensore di pressione del filtro antiparticolato (tutto il resto deve essere originale), che esiste

sia del modello a 2 tubi che ad 1 solo.

Il segnale varia in continuazione in funzione dei giri,del carico motore ed in base alla percentuale di intasamento.

Il segnale ricreato è lo stesso che viene generato quando il filtro è completamente pulito.

Le autorigenerazioni che si creano a causa dell’intasamento vengono eliminate, in quanto il FAP risulterà sempre pulito;

tuttavia le rigenerazioni programmate in funzione del chilometraggio (o a seguito di speciali aggiornamenti per ridurre l’intasamento) rimarranno inalterate.
Solo per uso agonistico usare in pista o circuiti delimitati o chiusi.