Il Forum Italiano dell' Autoriparatore

[Miura]

...sta costruendo quest ottimo blog forum che al mio dire credo senza presunzione essere ora come ora il più completo che abbia mai visto

Quto Quoto Quoto

Ciò che è presente in questo sito è semplicemente straordinario, davvero un riferimento per Autoriparatori, Tecnici, "Addetti ai lavori" e non solo

Complimenti anche da parte mia con l'augurio di continuare sempre così

Mi piacerebbe sapere il parere di Antonio sulla notizia: funziona? Io non ho ben capito "l'accrocco" Qualcuno prova a spiegarmelo in modo "semplice semplice"

Miura

[Hover]

miura cerco di rispondere io alla tua domanda,allora prendi la tua auto e una leva di circa 60 cm,lascia l auto a folle e senza freno a mano in pianura ovviamente,prendi la leva e la inserisci tra il pavimento e la ruota post prova a fare leva e vedrai che l auto cammina con un minimo sforzo. ti mando uno schizzo.

esem.JPG

Spero di essere stato d aiuto,

[Site Admin]

Date un'occhiata a questa foto:

osmoswhell.jpg

Sbalorditivo vero ?? Questo è il sito (se volete approfondire) http://www.osmoswheel.com/?lang=en

Stò raccogliendo quante più info possibili (ma ce ne sono ben poche) per poter affrontare correttamente una discussione tecnica "ad hoc".
Sostanzialmente il concetto è quello di ridurre il momento resistente (coppia resistente) offerto dalla ruota al propulsore (attraverso la già interposta catena di trasmissione costituita dai rapporti del cambio e dal differenziale)...

Durante la visione del video si scorge la "costituzione" del sistema: in pratica il semiasse è collegato ad un "pignone" (e non più al mozzo) e trasmette la sua azione rotatoria a una "corona" interna posta in una nuova "flangia" che viene fissata al mozzo e sarà solidale con la ruota (scusate la descrizione "approssimativa" ma spero "semplice" nella comprensione).
E' ovvio che i "limiti" apparenti del sistema (da quello che si vede nel video) sono molti:
- aumento spropositato delle masse non sospese;
- eliminazione del disco freno e della relativa pinza;
- sistema "pignone-corona" a denti dritti non protetto da alcunchè (pensate a pioggia, fango, ghiaia, ecc.. che finisce nel sistema...);
- scarso rendimento dovuto all'accoppiamento e problematiche connesse agli angoli assunti dai giunti omocinetici del semiasse...

E' un pò presto per esprimere giudizi di una certa pregevolezza.

[Site Admin]

colgo l occasione per offrirti un caffè

Grazie mille (come sempre) per il sostegno concreto che tu e altri Amici danno al sito

[suzuki34]

aggiungo anche un elevato numero di giri che arriverebbe il semiasse alla fine mi sembra di vedere un cinematismo simile ad uno scooter

il riduttore sembra fare la stessa funzione

[Site Admin]

Meglio iniziare a "rispolverare" un pò di "concetti" base

ingranaggio-epicicloidale-planetary-gear-t596.html

Spero sia utile per iniziare una bella discussione

[pippo]

Antonio, ho dato un'occhiata a quella foto, la ragazza è molto carina!
Col tempo vedremo come va a finire, per ora è bene conoscere come si stanno muovendo gli inventore e le case auto, per tenerci aggiornati.
Ciao e buon inizio di settimana a tutti.
Elio