Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[igorevo]

Salve a tutti volevo chiedere se qualcuno sia riuscito a montare e far funzionare degli iniettori metano Landi Omegas al posto di quelli originali della Citroen C3 1.4 cc con impianto metano di serie. Grazie.

[grimarco]

Non conosco il tuo problema ma sei certo che gli iniettori originali non funzionino bene?
Ti dico questo perche' i cavi dell'impianto elettrico della C3 a metano originale e in particolare i cavi che pilotano gli iniettori si rompono SEMPRE in particolare circa 15-20-25 cm prima delle spinette;se rilevi anche in centralina benzina perdite colpi a uno o vari cilindri controlla i cavi.
Conviene rifare completamente impiantino elettrico con cavi buoni per evitare il ripetersi del problema..

[techauto]

Penso propio di no, non possono andar bene, ogni componente è studiato e omologato per funzionare correttamente con il suo kit, lo prevede anche la normativa CUNA 120NC. Già in base alla potenza del motore hanno una portata diversa, poi non tutti gli impianti montano iniettori, c'è chi monta elettrovalvole al posto di iniettori, lo scopo è identico, ma necessitano di comandi differenti. Grimarco ti ha dato un ottimo consiglio, devi verificare se arriva il T.I. agli iniettori. Se il T.I. arriva cambia gli iniettori con gli originali di uguale portata, il colore dell'etichetta indica propio la portata del gas. Ma perche li vorresti cambiare? Ci sono mancate accensioni a gas?

[igorevo]

questa vettura a metano strappa molto, lho portata anche in citroen e mi hanno detto che
per sistemarla si devono sostituire tutti e 4 gli iniettori.non vi dico il prezzo perche il sito
non lo consente ma vi posso garantire che 4 iniettori originali del metano costano quasi quanto
un impianto intero omegas. ecco perche vi chiedevo se qualcuno avesse sostituito gli iniettori ori
facendo magari qualche prova con altri maghari sempre landi renzo. vi ringrazio comunque per i vs
consigli ottima l' informazione sul cablaggio

[techauto]

Non penso propio che costano quanto un impianto omegas, poi devo dire che come al solito i dati del veicolo e impianto sono scarsi bisogna sempre indovinare cosa c'è sotto... sarà un Plug&Drive della brc iniettori di colore azzurro??? Una diagnosi con il software dedicato l'hai effettuata? Hai provato a disabilitare un iniettore alla volta per capire qual'è il difettoso?
Se il concessionario ti sembra caro lascialo stare, su internet troverai il concessionario brc, o le officine gas service più vicine a te, vedrai che la riparazione sarà più risparmiosa, e con ricambi originali omologati, e non un cocktail di pezzi multimarca

[giasan]

ma monta iniettori gpl tipo med. con tappino verde?

[igorevo]

la macchina e' una c3 che esce con impianto metano di serie dalla casa madre e come ben sai non e' brc
ma e' landi renzo. purtroppo gli iniettori sono singoli non come li monta landi renzo omegas.la macchina non
accende nessuna spia pero' a metano strappa moltissima. su queste vetture la centralina metano e' marcata
sagem mentre la ecu benzina valeo. sulla centralina metano non e'possibile fare nessun tipo di diagnosi per lo
meno ne con texa ne con kts. in citroen hanno avuto modo di mettere 4 iniettori nuovi per prova e a detta loro
(non eropresente) la macchina andava bene. 4 iniettori di questa macchina non si trovano revisionati solo
nuovi e superano la cifra di mille euro(non dico la cifra precisa per rispetto)....allora chiedevo se qualcuno si
fosse cimentato nel staccare questi iniettori e provare altri iniettori landi,brc,taratarini o quant'altro.
comunque ho verificato il cablaggio e i fili sonoperfettamente apposto.

[techauto]

Allora citroen ha cambiato partner? Mi risultava che di origine montava il brc, mi sembrava anche strano di un costo elevato degli iniettori tenendo in considerazione dei brc. Su renzo Landi purtroppo non sono informato perchè il concessionario di zona non mi concede l'assistenza, perchè sa che sono un brc gas service, anche se ho insistito dicendo che una officina deve riparare di tutto, ma niente da fare. Per montare altri marchi penso che non si può, perchè ogni componente è studiato per lavorare con la sua determinata gestione elettronica, e poi sono importati le portate, e nel caso di adattabilità dovrai rifare la mappatura adeguata per la carburazione stechiometrica. Tienici aggiornati

[grimarco]

E come dice Igorevo l'impianto della c3 metano originale e' un misto di pezzi Landi e centralina personalizzata(diagnosticabile credo solo da strumento Citroen)e questo impianto(metano)viene montato direttamente in catena di costruzione,a differenza degli impianti gpl BRC che vengono installati una volta montate e terminate dalla fabbrica.
Gli iniettori costano davvero un botto e anche se non sono esperto di impianti devo dire,per come sono fatti,di non averne mai visti di simili montati in altre vetture.
Sono un po' "rognosetti" da smontare con colettore montato per via degli anelli di tenuta,(forse conviente smontare anche il colettore)ma visto il costo si potrebbero provare di pulire con vasca ad ultrasuoni non prima di avere controllato la giusta resistenza dei 4.
Techauto ci potra' dire qualcosa in piu' sulla pulizia degli iniettori a gas!!

[techauto]

Se si tratta solo di sporco, quindi da pulire gli iniettori, ci sono dei prodotti chimici appropiati ma io sconsiglio di utilizzare quelli che si mettono nel serbatoio, perchè a mio avviso potrebbero danneggiare le membrane del riduttore, meglio fare la pulizia non attrezzo specifico mirato agli iniettori, si avrà anche un risultato immeddiato rispetto a quello da serbatoio. Io adotto quello della liqui moly o motorsystem ma ci sono anche altri marchi, mettendo il prodotto nell'apposito contenitore, poi con un raccordo specifico lo interpongo sulla linea del gas tra il riduttore e gli iniettori (al posto del filtro) facendo girare il motore al minimo, e regolando il flusso dell'additivo con il microdosatore. Naturalmente alla fine del trattamento si dovranno azzerare eventuali errori e parametri autoadattativi memorizzati durante il trattamento per miscela ricca. Tutto questo se l'iniettore è bloccato da morchie, sporco, ecc. Se invece elettricamente ha la bobina bruciata o interrotta si dovrà cambiare l'iniettore. A questo punto ti consiglio di contattare un concessionario Landi, penso che risparmierai dei soldini rispetto a Citroen, altrimenti se la spesa è ancora alta cambia l'impianto e metti un kit completo brc, lasciando il serbatoio d'origine