Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Tommy]

Ciao cristian...io sinceramente sono meno scettico nella pericolosità dell'intervento..ovviamente andranno prese delle giuste precauzioni,mantenere la vettura e i sistemi in un buon stato di carica,aiutandosi con un buon e valido carica batterie,non perdere la comunicazione in fase di scrittura,scollegando erroneamente la diagnosi,sincerarsi dell'efficacia costante della connessione internet...
Poi andranno anche valutati quali sistemi realmente si potranno aggiornare e lì presumo che in fase d'aggiornamento ci sarà un breve tutorial che indicherà la procedura,o in toto o passo per passo....
La cosa che oggi reputo importante è che il progetto sia presente con dei fatti concreti e non solo sulla carta,il resto si vedrà a tempo debito...
Tu che hai uno specifico marchio,ti è mai successo di arrivare ad un certo punto dell'aggiornamento e il sistema si bloccasse??Ti chiedo questo in quanto avrai sicuramente sviluppato una certa esperienza in merito a questo intervento...

[mauis]

ti è mai successo di arrivare ad un certo punto dell'aggiornamento e il sistema si bloccasse??Ti chiedo questo in quanto avrai sicuramente sviluppato una certa esperienza in merito a questo intervento...

A me qualche volta mi è successo mentre lo facevo sia ai body che in CCM anche dopo che aveva finito di cancellare l'eprom per rimettere il nuovo software ma ho sempre riniziato la programmazione ed è andata a buon fine. Mi succedeva perchè per un periodo avevo un pin del cavo difettoso e a volte si scollegava, l'ho mandato 3 volte all'ACTIA prima che risolvessero il problema.

[oer]

io sono stato sabato e domenica ma purtroppo ho conosciuto pochi di voi. avrei voluto conoscere molti più membri del forum come tomm, peter, gianmario, tode ,delta1,tode, corsanoracing,mauis, hover in somma tutti in compenso ho conosciuto lo zio PIPPO spero magari in futuro si possa organizzare, ho incontrato il nostro antonio che come sempre mi ha messo a mio agio ed è stato molto ospitale i somma nello stand texa mi sentivo a casa , mi a illustrato le varie novità come il generatore di segnali inserito nell'oscilloscopio ecc ecc

[Tode]

Tu che hai uno specifico marchio,ti è mai successo di arrivare ad un certo punto dell'aggiornamento e il sistema si bloccasse??Ti chiedo questo in quanto avrai sicuramente sviluppato una certa esperienza in merito a questo intervento...

Fortunatamente non mi è mai successo, ma non è quello che intendevo dire, ma proprio per le mie esperienze con Peugeot e Maximec lo potrà confermare, a volte capita che dopo l'aggiornamento cambiano diversi parametri in centralina, parametri di configurazione senza nesun preavviso, ti faccio un esempio su una 206 16 hdi dopo un aggiornamento quando accendevi il motore la pressione rail schizzava alle stelle ed il motore si spegneva in emergenza, ho fatto diversi controlli e subito ho capito che la centralina sbagliava a pilotare il regolatore di portata della pompa (lo pilotava al contrario ), ho ripassato i parametri centralina decine di volte, confrontandolo con il backup che avevo fatto non trovando il problema, per la cronaca una volta installato il programma non si può più fare niente, ormai demoralizzato e condannato a sotituire la centralina (era domenica pomeriggio) ho provato ad andare a tentativo fino a quando ho modificato il parametro "attuatore con connettore a gomito" cambiandolo in "attuatore con connettore dritto" la macchina funzionava. Attuatore a gomito o dritto ho capito poi che era la forma del regolatore di portata ed il connettore era la spina, per la cronaca il regolatore aveva il connettore a gomito.
Se volete ho altri annedoti più o meno stupidi, sta di fatto che ho sempre il terrore a fare aggiornamenti, anche se io volendo ho l'aiuto di Peugeot con il loro callcenter, ma se mi capita su una Ford o su un' audi? Poi saprei smanettare correttamente con il loro software e soprattutto me lo permette il programma da loro inserito sul server, perchè non tutti danno la possibilità di fare diagnosi o prove diverse dall' aggiornamento, come con il VAS visto in fiera.
Insomma per me il sistema è ancora acerbo speriamo che le mie idee siano solo sbagliate.

[TANOTANO]

tode hai ragione xò c'è da dire che texa è l'unica che ha fatto un passo così avanti, molto probabilmente con l'andare del tempo faranno delle modifiche. dalle mie parti si dice "chi mangia fa molliche".

[corsanoracing]

Tu che hai uno specifico marchio,ti è mai successo di arrivare ad un certo punto dell'aggiornamento e il sistema si bloccasse??Ti chiedo questo in quanto avrai sicuramente sviluppato una certa esperienza in merito a questo intervento...

e successo diverse volte ai miei colleghi tipo, audi e vw, che in fase di aggiornamento si bloccasse il firmware in fase di scrittura. questo succede quando l'aggiornamento e' scritto online nelle centraline motore. in fase di scrittura
il micro della centralina ha' un suo "cloch" di scrittura " velocita, periodo " se questa velocita mi viene alterata tramite interferenze sulla linea online si blocca tutto il sistema.vi faccio un esempio" facciamo finta che io ho' dei carrelli contenenti 8 bit di informazioni dentro al carrello, che si muovono con lo stessa velocita di cloch, questa velocita e impostata dal micro interno della centralina. poi abbiamo un bit che mi conta quanti carrelli mi escono, e' un altro ancora mi controlla se dentro al carrello ci sono gli 8 bit ho' di meno," cecksum". se mi vengono meno questi controlli continui da parte del micro per colpa delle variazioni delle velocita' tra rete, diagnostico e centralina, e' allora il sistema di scrittura si inchioda.ci sono stati casi che' che la centrale non comunicava e si e' dovuto intervenire scoppiando la centrale srivendo un'altro firmware diverso come softsware direttamente a ridosso del micro con delle saldature apposite chiamate "piazzole di read-write" con questo modo ho stabilito la connessione con la diagnosi anche se accendevano le ventole, questo succede quando la centralina in fase di accenzione non riconosce che il softsware non e di sua propieta' ma intanto la centrale lo resa viva per farla comunicare , e' solo cosi e stato riscritto nuovamente il firmware quello suo di aggiornamento. poi collegato il tutto a funzionato regolarmente, in altri casi e bastato riprendere la scrittura per concludere l'aggiornamento. con questo cosa voglio dire, che se' questi incovenieti succedessero a noi officine non autorizzate
che si piantesse una centralina in fase di scrittura, non ce' santi e misericordie, che qualcuno ti cacciasse fuori dai guai, sono c.... tuoi, il discorso e diverso sulle officine autorizzate che anno sempre qualcuno dove puoi comunicare per cercare di risolvere il problema, al massimo ti mandano una nuova centralina in garanzia la monti la programmi
e finisce la'. . il discorso si pone meno complicato se noi dobbiamo programmare il solo softsware di gestione motore,.... 1) viene a mancare la comunicazione online, ... 2) perche la velocita di trasmissione e resa stabile dall'hardware che noi usiamo per fare il read-write nelle centraline........... questo fa parte delle mie esperienze maturato negli anni per quanto riguarda le progammazioni e aggiornamenti trovandomi spesso nei guai nonostante tutto non usando la linea online, e di trovare il modo di uscire fuori dai guai causati accidentalmente.poi rimane sempre per ultimo il desiderio di ogniuno di noi di fare le cose come lui le crede di fare.

[solo_auto]

Quest'anno non ho potuto partecipare, al contrario delle precedenti edizioni, ed avevo sperato fino all'ultimo di farcela

Per quanto riguarda la riprogrammazione, prevista tra l'altro anche nella direttiva Euro 5 l'unica che feci fu su di una Stilo Jtd utilizzando i cd-flash. Ma mi aveva lasciato perplesso apprendere che nell'Officina secondaria della Concessionaria ultimamente non riuscivano ad effettuarla on-line, infatti la riprogrammazione di una Multipla Jtd del 2006 me l'hanno fatta in Lancia e senza tanti problemi. Questo e anche l'esperienza di questi ultimi anni di collaborazione multi-marca con altri colleghi, mi hanno fatto capire che un buon strumento di autodiagnosi è basilare ma si devono conoscere anche gli impianti su cui si opera onde evitare di fare più danni del dovuto.

Mi auguro che altri di Voi che hanno avuto la possibilità di partecipare, continuino con le loro impressioni come ha già fatto

A mè la fiera è piaciuta parekkio,in primis perchè ho avuto la possibilità di poter stringere la mano guardando in faccia chi ho sempre immaginato dietro uno schermo....
Ma ho trovato anche molte valide idee innovative,a partire da Texa con il passtrue Funzionante che per ora si limita solo al markio vw-audi,ma che concede l'aggiornamento di qualsiasi centralina presente nella vettura...non solo la gestione motore,ovviamente per poter accedere a tale sistema bisogna autentificarsi tramite apposita password,Pagare tramite gettoni l'intervento che si vuole svolgere e seguire le indicazioni fornite... (...)

alla pagina 6 http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/eventi-f109/fiera-di-bologna-autopromotec-2011-chi-ci-sara-di-noi-t3239-50.html#p22662 di questa discussione o meglio ancora che se ne apra una nuova.

[lucignolo07]

io venerdi' scorso sono stato li all'autopromotec..e purtroppo non sono riuscito a trovarvi..perche' a parte il tempo che ho avuto a disposizione e' stato poco,e poi sulla guida io vi cercavo proprio sotto la vore"ammirati"invece lo stend era un'altro..peccato..volevo conoscervi..sara' per la prossima volta..

[delta1]

io sono stato sabato e domenica ma purtroppo ho conosciuto pochi di voi. avrei voluto conoscere molti più membri del forum come tomm, peter, gianmario, tode ,delta1,tode, corsanoracing,mauis, hover in somma tutti in compenso ho conosciuto lo zio PIPPO spero magari in futuro si possa organizzare, ho incontrato il nostro antonio che come sempre mi ha messo a mio agio ed è stato molto ospitale i somma nello stand texa mi sentivo a casa , mi a illustrato le varie novità come il generatore di segnali inserito nell'oscilloscopio ecc ecc

io sono stato presente in fiera venerdì e sabato , domenica sono andato un po in giro
ho incontrato Antonio nello stend texa il quale mi sono fermato un bel po di tempo (del resto lì comandava lui)
abbiamo parlato sui prodotti texa
tommy era andato già via , e non ho potuto incontrarlo,
pazienza, con gli altri colleghi cercheremo di incontrarci la prossima volta

delta