Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[palaza]

Marca Veicolo: peugeot
Modello Veicolo: 307 2.0 hdi
Difetto - Problema: perdita liquido radiatore
Tipo Motore: rhs
Cilindrata: 2000
KW Motore: 79
Immatricolazione: 2003
Km percorsi: 245000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ciao Vorreiun aiuto riguardo questo problema con la mia 307 2.0 hdi 245000km, difetto: quando sono in autostrada la temperatura non passa i 90° , appena decellero e faccio scendere la temperatura sotto gli 80° compare il segnale rabbocco liquido , mi fermo apro il tappo della vaschetta e sembra che apro 10 bottiglie di coca cola una pressione enorme, fatto cio' il liquidi risale da solo a livello max come se fosse rimasto bloccato da qualche parte, ora la cosa strana è questa, a macchina ferma la faccio salire di giri 3,5 /4000 fino al raggingimento dei 100° e quindi attivazione elettroventola, decellero,la temperatura scende regolarmente fino a sotto gli 80, cosa strana è che il liquido nella vaschetta rimane sempre allo stesso livello, pazzesco...ora elenco cosa ho sostituito: bulbo, termostato, guarnizione testata fatta a 200.000km, radiatore nuovo. ora il mio meccanico ha fatto la prova con il liquido reagente in una pompetta che si mette all'interno della vaschetta( è di colore blu , se diventa giallo ci stanno gas di scarico nel liquido, ( quindi guarnizione testata o lesioni monoblocco) ebbene il risultato è che il liquido rimane blu.... non so cosa fare aiutatemi
grazie

[techauto]

Ciao palaza, come da regolamento ti invito a fare la tua presentazione quì: info-utenti-f15/, aprendo un nuovo argomento,
vedrai che gli aiuti non tarderanno ad arrivare. Intanto ti do il benvenuto nel forum

[FOKKER]

A mio parere o riscontri qualcosa col reagente o hai la pompa dell'acqua con la girante sgranata...
Posso chiederti per quale motivo hai rifatto la guarnizione testa a 200.000 Km?
P.S. La presentazione io la interpreto come biglietto da visita personale....nella tua non ho particolari che fanno riferimento alla tua persona, quindi sostanzialmente non sò proprio chi ho di fronte...
Non importa la professione obbligata del meccanico da parte dell' utente, bensì un riassunto ristretto della persona, saluti...

[palaza]

Ciao FOKKER grazie per la risposta, ho seguito il tuo consiglio e ho inserito qualche info in piu'..allora ho fatto la guarnizione sempre per lo stesso motivo, pian piano a causa di questo problema un giorno in autostrada incolonnato mi è andata la temperatura nel rosso ...e quindi addio..guarnizione, ora il problema si ripresenta pero' come gia' detto se vado in autostrada e viaggio a 150kmh non succede mai nulla , ho piu' volte effettuato prima il lavaggio del circuito con prodotti della bardhal,svuotamento circuito con stacco manicotto inferiore radiatore, poi lavaggio solo con acqua , quindi ho inserito una volta collegato tutto prima 2,3 litri di liquido concentrato blu nella vaschetta, poi due litri di acqua, accesa auto sempre ferma senza tappo sulla vaschetta e l'ho fatta arrivare a 100°(avviamento elettroventola) cosi credo che sono eliminate eventuali bolle d'aria, quindi ho spento la macchina e a motore freddo ho rabboccato quel minimo mancante nella vaschetta, richiuso il tappo e puntualmente viaggiando si ripresenta il problema, ora quando ho fatto la guarnizione ho cambiato anche la pompa...è veramente un incubo

[windrose83]

A mio parere o riscontri qualcosa col reagente o hai la pompa dell'acqua con la girante sgranata...
Posso chiederti per quale motivo hai rifatto la guarnizione testa a 200.000 Km?
P.S. La presentazione io la interpreto come biglietto da visita personale....nella tua non ho particolari che fanno riferimento alla tua persona, quindi sostanzialmente non sò proprio chi ho di fronte...
Non importa la professione obbligata del meccanico da parte dell' utente, bensì un riassunto ristretto della persona, saluti...

Questa è la situazioni in cui il termostato funziona regolarmente e la temperatura sale solamente con carico al motore,condivido che se non ci sono esalazioni di gas di scarico nell'impianto di raffreddamento e l'elettroventola funziona regolarmente smonterei la pompa acqua per controllare la relativa girante.
...Mi stupisce che chi ha revisionato la testata non l'abbia controllata...

[windrose83]

Potresti smontare il radiatore per fare una prova con la quale personalmente non ho mai sbagliato una diagnosi del radiatore.
La "diagnosi" viene fatta come segue:

Con una mano "tappi" il condotto di uscita del radiatore,dal condotto di entrata riempi il radiatore di acqua,una volta pieno togli "di botto" la mano dal condotto di uscita.
Ora l'acqua deve uscire con forza per avere un radiatore libero,se l'acqua non esce con forza ma solo a caduta il radiatore non è perfettamente pulito e necessita di "revisione/pulizia".

[windrose83]

Perdonami,mi era sfuggito il radiatore nuovo...

[andy.car]

Ciao, scusa se mi intrometto ma, un domanda stupida, se a vaschetta aperta funziona tutto regolarmente, hai provato a cambiare il tappo? A volte si blocca la valvola del tappo e sembra di avere il termostato bloccato.

[palaza]

si ho provato con un o nuovo originale peugeot ma niente, da fermo anche con il tappo chiuso non succede nulla è proprio questa la cosa strana

[FOKKER]

Facci sapere il reagente come si comporta....