Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[zetagi62]

Salve a tutti,possiedo una focus 1.6 benzina del 2000 con inpianto gpl star gas, da qualche mese mi sono accorto che in autostrada superando i 3000 giri (circa 130 km orari) la temperatura dell'acqua si alza di colpo arrivando al massimo. Aprendo il cofano noto la ventola accesa, alcuni manicotti caldi alcuni freddi.
Sfiato dalla vaschetta, fuoriesce l'acqua e tutto sembra funzionare al momento. Sostituisco termostato, tappo, sfiato impianto e con l'auto ferma tutto sembra funzionare. Ma non è così: in pratica noto che se dentro la vaschetta il livello dell'acqua supera il livello minimo o se supero i 3000 giri con le marce alte si ripresenta il problema, se alzo un pò il piede dall'acceleratore si sistema tutto. Preciso che stando incolonnato per ore nel traffico la ventola attacca e stacca regolarmente. Non credo di avere problemi alla testata ma non riesco a capire perchè succede questo solo ad una certa velocità spero che qualcuno mi possa dare dei consigli su come risolvere tale difetto, in ogni modo grazie lo stesso, saluti Giovanni Z

[FOKKER]

Sembrerebbe che l'auto abbia o il radiatore raffreddamento motore sporco, oppure la pompa dell'acqua non fà il suo dovere....hai controllato questi componenti?

[GIANLUCA GUIDI]

ciao Giovanni , prima di tutto togliti il dubbio della guarnizione testa , auto fredda metti in moto sensa tappo liquido raff. e con analizzatore gas di scarico controlla che non ci siano HC nella vaschetta recupero. solitamente la prova è molto attendibile anche con guarnizioni con piccoli difetti gli HC salgono anche se di poco. poi controlla il radiatore, un radiatore intasato fa circolare poca acqua e puo dare problemi come quelli che tu riscontri. non sò se dalle tue parti c'è un radiatorista , figura ormai rara quasi ovunque, se c'è portagli il radiatore che con una spesa accettabile ( 50/60 euro , dalle mie parti) te lo rimette a nuovo

[gavazzi sergio]

prima di tutto accertati della guarnizione testata poi come anno detto i colleghi radiatore intasato, termostato ,e pompa acqua , devi valutare tutto controlla anche i manicotti

[zetagi62]

Signori grazie per l'interessamento,cambiando il termostato non ho notato sporcizia eccessiva dentro l'allogio,poi cosa che credo sia importante è che da quando ho questi problemi quando l'auto passa a gas solo la mattina và molto male debbo tenere il motore sui 3000 giri se no si spegne come se ghiacciasse il gas nel polmone cosa che prima non succedeva.Ripeto ciò accade solo quando l'auto sta più di 7-8 ore ferma e al freddo da ciò si potrebbe dedurre che c'è aria nell'impianto?Non appena possibile verificherò se nella vaschetta ci sono incombusti,sapete eventualmente dirmi come spurgare l'impianto?Sempre grazie a tutti per l'attenzione.Saluti,Giovanni Z.

[FOKKER]

Hai provato l'auto senza passarla mai a gas e vedere cosa succede?
Inoltre non ho capito se questo problema lo hai verificato dopo l'installazione del gpl !
Quando hai installato l'impianto?

[zetagi62]

Salve,ho provato stasera in autostrada a passarla a benzina ma il difetto lo fà lo stesso non appena rallento di colpo la temperatura diminuisce.L'impianto è stato montato nel 2008 e da allora non ho avuto grossi problemi,ma se avessi avuto il radiatore intasato non avrei avuto problemi anche stando incolonnato?Vorrei mettere una valvola di sfiato automatico (che si usa negli imp.termici) sul circuito del radiatore ma non ne sono tanto convinto!Ho letto di persone che per lo stesso difetto hanno fatto testata,pompa,pulizia radiatore,e non hanno risolto.Sembra quasi un mistero,non vorrei buttare soldi,non è il periodo.

[FOKKER]

Non ricordo le prove che tu hai fatto però se il radiatore è libero, il termostato è ok e la pompa pure, direi che probabilmente avrai una piccola bruciatura alla guarnizione testa.
Senza smontare nulla, se guardi in giro nel forum c'è una discussione già aperta per quanto riguarda la modalità di intervento per capire se la guarnizione è andata o meno.
Fai quella prova e posta il risultato...

[giagaetano]

Sembrerebbe che l'auto abbia o il radiatore raffreddamento motore sporco, oppure la pompa dell'acqua non fà il suo dovere....hai controllato questi componenti?

quoto collega

[Filippo]

Prima cosa da fare: controllare gli T acqua che vanno al riduttore di pressione del GPL allego uno schema grossolano fatto da me.Seconda cosa scollegare la tubazione GPL in reme che arriva al riduttore dall elettrovalvola.Non vorrei che la pressione del GPL vada a finire nel liquido refrigerante (cusa del riduttore di pressione KO)