Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ciccio1987]

Come da titolo sono proprietario di una fiat palio Td70, motore 176A3000 del gennaio 1999, con all'attivo solo 99000km.
La macchina venerdì scorso ha cominciato improvvisamente a perdere acqua. Io credevo che fosse un tubo rotto, dato che di recente ho dovuto far sostituire la termostatica, ma la situazione è peggiorata, con la macchina che in una giornata ha perso più di 5L di acqua, ed io prontamente rabbocavo con altro liquido.
Oggi sono andato dal meccanico, ed appena ha messo la macchina sul ponte, e dopo aver controllato per bene i tappi di fusione, ha constatato che l'auto perde acqua dalla testa, e mi ha fatto veder precisamente da dove la perde, nelle vicinanze del turbo.
Ora il problema è che bisogna rifar la testata, anche se la macchina va bene, dato che non "brucia" acqua o meglio non entra in camera di combustione, e non crea pressione nell'impianto con le solite bollicine.
Per arrestare la perdita, ha messo un turafalle, anche se io ero contrario perché questi prodotti intasano un po’ di roba. Effettivamente dopo aver percorso un po’ di strada la macchina non ha perso più acqua, e comunque dal meccanico dovrei tornarci venerdì per fargli fare il tagliando ( non l’ha fatto oggi, in previsione del fatto che nel caso in cui la macchina perda ancora acqua procede a rifar la testata).
Ora vorrei un consiglio. Conviene rifar la testa o camminare con questo turafalle? Inoltre l'azione di questi turafalle quanto dura?

[mauis]

Ciao di solito si corrodono dei tappi di fusione piccolissimi che stanno tra le luci di aspirazione e quelle di scarico!
Guardate meglio perché per fare quei tappi e' sufficiente togliere i collettori poi c'e abbastanza spazio per lavorare.

[ciccio1987]

Ciao di solito si corrodono dei tappi di fusione piccolissimi che stanno tra le luci di aspirazione e quelle di scarico!
Guardate meglio perché per fare quei tappi e' sufficiente togliere i collettori poi c'e abbastanza spazio per lavorare.

Ti ringrazio per la risposta .
L'unica cosa che ti posso dire, è che il meccanico ha detto subito che i tappi di fusione sono integri, e nel momento in cui osservava la vettura è scesa dell'acqua. La cosa strana è che la perdita dell'acqua non è continua, certe volte perde molta acqua "pisciandola" lungo la coppa dell'olio dalle parte posteriore, altre volte invece no.
Comunque oramai ha messo il turafalle, e vedremo come si comporta. Comunque vi aggiorno.

[sadrignolo]

anche per me e qualche tappo corroso

[Tommy]

Ciao di solito si corrodono dei tappi di fusione piccolissimi che stanno tra le luci di aspirazione e quelle di scarico!
Guardate meglio perché per fare quei tappi e' sufficiente togliere i collettori poi c'e abbastanza spazio per lavorare.

Anche a mè ne era capitata una che perdeva dai piccoli piccoli tappi sulla testa!!
Difficili anche da vedere

[zerosei]

oppure qualche or di tenuta,in ogni caso non mi fiderei molto del turafalle potrebbe cedere all'improvviso e saresti per strada,io consiglio un controllo piu accurato

[ciccio1987]

Ragazzi vi ringrazio per le risposte.

A dire il vero, anche io avevo pensato ai tappi di fusione, dato che un amico con una punto td ha avuto un problema analogo per ben due volte. Il problema col turafalle non si è risolto, dato che oggi la macchina perde ancora acqua, un po’ meno di prima ma la perde, anche se non la perde in maniera continua, nel senso che in certi momenti gocciola molto, in altri invece non perde nulla.
Comunque io non vorrei far da maestro al meccanico ( mi secca dire controlla questo o quest’altro perché comunque è mancanza di rispetto nei suoi confronti ) dato che comunque è molto bravo ed ha un giro di clienti impressionante, pero vorrei chiedervi dato che in parecchi mi avete dato la stessa risposta, se questi tappi di fusione si vedono anche senza smontare il collettore, o se per vederli necessita smontare qualche cosa ad esempio turbo, collettori, abbassare il motore stesso o altra roba.
Scusate se sono sembrato un po’ assillante, ma sono preoccupato, dato che dovrei eseguire anche altri lavori sulla vettura, come ammortizzatori e freni, e dunque devo decidere bene cosa fare.

@Zerosei, ha controllato le varie tubazioni, e da queste non ci sono perdite.

[mauis]

per vedere questi tappi si devono smontare per forza i collettori ma non è un lavorone anzi quasi quasi per fare la testa ldevi farlo per forza quindi se poi non sono i tappi ti trovi un lavoro fatto!
Se sono i tappi la spesa è praticamente solo manodopera ma da come dici che perde sicuramente sono quelli, "investi" i soldi per lo stacco dei collettori e poi valuta se non sono i tappi se buttare la macchina o no!!

[ciccio1987]

Ok, venerdì devo tornare dal meccanico e ne parlo con lui. Spero proprio che siano questi.
Comunque in un caso o nell'altro vi aggiorno.

[ciccio1987]

Piccolo aggiornamento.
Da martedì dopo aver messo il turafalle ho percorso circa 200km, tirando anche molto la macchina proprio per vedere se perdesse acqua e da mercoledì pomeriggio ho constatato che non ne perde più dato che il livello nella vaschetta è rimasto costante, al massimo perderà qualche goccia, ma io al momento non riesco a vederla dato che a motore caldo sicuramente il liquido evapora subito.
Nel pomeriggio devo tornare dal meccanico per fare il tagliando, ed ora sono combattuto sul da farsi, se far smontare il collettore di scarico per verificare i tappi di fusione, o se tirare avanti fin quando la perdita si ripresenta e poi intervenire. Diciamo che voglio allungare "l'agonia" perché da un anno ho sostituito la distruzione, e nel caso fosse la testata e non i tappi, dovrei logicamente rifare anche la distribuzione.
Dunque in base a ciò che vi ho scritto, voi cosa mi consigliate?