Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Site Admin]

1 Pertanto chiedo agli esperti che usano le attrezzature specifiche come individuano i componenti in avaria riguardo il problema evidenziato? Analizzando quali dati? Di quali strumenti? Collegati dove?

Le attrezzature utilizzate sono strumenti di autodiagnosi Ufficiali (ovvero quelli Specifici del Costruttore) o Multimarca che vengono collegati esclusivamente al connettore diagnostico. Sulla vettura del caso in esame si tratta della presa E-OBD integrata nella centralina Body Computer. Le risorse di autodiagnosi fornite da questi strumenti (legate al loro software ovviamente) vanno dalla lettura e cancellazione degli errori (DTC), alla lettura dei parametri ingegneristici, alle attivazioni componenti, alla lettura degli stati funzionali e, in ultimo, a risorse che consentono regolazioni, codifiche e programmazioni.

2 Solo successivamente, siccome non ho voglia di spendere molti soldi per attrezzature specifiche, mi preoccuperò di come ottenere le stesse informazioni con mezzi diversi, se esistono

Se ci riesci (senza ironia di sorta) informarci di come hai realizzato la configurazione hardware e software (a basso costo) che permette di effettuare le operazioni diagnostiche sopra menzionate, al pari dei costosi strumenti citati.

3 Infine mi preoccuperò della sostituzione dei componenti difettosi usando la procedura più consona al caso.

Questo è d'obbligo, visto che interverrai (probabilmente) su componenti che impattano sulla sicurezza del veicolo.

Non rispondetemi: Ma ci sono meccanici e officine specializzate per questo! Significherebbe che mi sono iscritto al forum sbagliato.

Non mi sembra che questo Forum sia dedicato al supporto di questo genere di richieste ma, invero, è un Forum dedicato ai Professionisti dell'Autoriparazione. Professionisti che, in quest'area specifica del Forum, rispondono (ove possibile) a richieste di natura tecnica dei non addetti ai lavori.
Nella tua frase c'è una chiara provocazione a mio parere: non sempre le "provocazioni" sono produttive e innescano reazioni a vantaggio di chi le promuove. Ma questo è naturalmente il mio parere personale, mi raccomando.

[peppino'omibtel]

Buon giorno a tutti, vedo che la cosa suscita interesse, io sono abituato a procedere per gradi, visto che sono ignorante in molti campi;

1 Pertanto chiedo agli esperti che usano le attrezzature specifiche come individuano i componenti in avaria riguardo il problema evidenziato? Analizzando quali dati? Di quali strumenti? Collegati dove?
2 Solo successivamente, siccome non ho voglia di spendere molti soldi per attrezzature specifiche, mi preoccuperò di come ottenere le stesse informazioni con mezzi diversi, se esistono.
3 Infine mi preoccuperò della sostituzione dei componenti difettosi usando la procedura più consona al caso.

Per ora vorrei analizzare approfonditamente il primo punto, anche se in realtà ho già visto in rete molto materiale che bypass l’acquisto di tali attrezzature; A costo zero, no certo.
Non rispondetemi: Ma ci sono meccanici e officine specializzate per questo! Significherebbe che mi sono iscritto al forum sbagliato.

Buona Befana a tutti.

1- il percorso per individuare la genesi è semplicissimo, basta correlare le logiche di sistema ai dati di monitoraggio mirato a individuare causali
2 - esistono i mezzi diversi e il cui costo è ridicolo rispetto all'attrezzatura menzionata, nel territorio sono ubicati in quantità e la cui efficacia è direttamente proporzionale alla specializzazione
3 - vivamente consigliato

Se l'aspettativa è ancora il vecchio e caro "se fa così... cos'è?..." la cui applicabilità è sempre più rara e di cui a volte si evidenzia un approccio integralista-speculativo (ai semplici sintomi devo avere una risposta esaustiva e inequivocabile) non esiste quello giusto (avvertenza da limitare nei confini del globo terracqueo.....)

[satalo]

A volte le parole non traducono efficacemente il pensiero (come nel mio caso, e la colpa è mia), cosi ché riprovo a esprimermi in altro modo.
1 ho un problema allo sterzo elettrico, che faccio?
2 Vado all’assistenza FIAT, dopo una bella diagnosi, mi sostituiscono il gruppo EPS, garantiscono il lavoro per due anni, come l’autovettura in mio possesso al momento dell’acquisto (questo è il terzo), pago dalle 400 alle 700 euro ringrazio e vado a casa.
Dopo tre anni appena scaduta la garanzia stò “da capo a 12”
Se spulciate in rete noterete ditte specializzate che revisionano il gruppo EPS, garanzia un anno e costo (revisione e costi spedizione andata+ritorno del pezzo) meno di 100 euro.
E’ evidente che la soluzione al punto due ha due vizi importanti:
a- Nell’apparato c’è un difetto di fabbricazione in quanto tale difetto è comune al 90% delle autovetture (guardate i forum aperti in altri siti)
b- Mi costringe a sostituire l’intero apparato quando è avariata una singola parte (non è prevista la sostituzione delle parti usurabili o deboli della catena).
Conclusione attorno al difetto guardando lo schema elettrico su ‘elearn autoveicolo Panda 8v 1200 cc’ ho notato che per lo stesso difetto possono concorrere: Batteria, sensore di angolo/coppia, sensore di velocità, motorino di attuazione, centralina NGE, BODY, e bla bla bla; Qual è il componente incriminato?
Vi risparmio la filippica per gli strumenti di interrogazione BODY e NGE, per la individuazione dei codici di guasto, simile a quella sopra descritta. Dico solo che le apparecchiature utilizzate dalle officine sono volgari computer con software non so se particolari. A me, riguardo il software, servirebbe solo un semplice lettore della memoria (sembra che abbiate detto, sulla centralina, sono memorizzati i codici di guasto, o no?!)
In fine ferma restando la soluzione al problema con minima spesa mi piacerebbe anche mettermi a testa in giù sotto lo sterzo, e smonta e rimonta alla fine dire: Funziona!!!!

[elettronik]

A volte le parole non traducono efficacemente il pensiero (come nel mio caso, e la colpa è mia), cosi ché riprovo a esprimermi in altro modo.
1 ho un problema allo sterzo elettrico, che faccio?
2 Vado all’assistenza FIAT, dopo una bella diagnosi, mi sostituiscono il gruppo EPS, garantiscono il lavoro per due anni, come l’autovettura in mio possesso al momento dell’acquisto (questo è il terzo), pago dalle 400 alle 700 euro ringrazio e vado a casa.
Dopo tre anni appena scaduta la garanzia stò “da capo a 12”
Se spulciate in rete noterete ditte specializzate che revisionano il gruppo EPS, garanzia un anno e costo (revisione e costi spedizione andata+ritorno del pezzo) meno di 100 euro.
E’ evidente che la soluzione al punto due ha due vizi importanti:
a- Nell’apparato c’è un difetto di fabbricazione in quanto tale difetto è comune al 90% delle autovetture (guardate i forum aperti in altri siti)
b- Mi costringe a sostituire l’intero apparato quando è avariata una singola parte (non è prevista la sostituzione delle parti usurabili o deboli della catena).
Conclusione attorno al difetto guardando lo schema elettrico su ‘elearn autoveicolo Panda 8v 1200 cc’ ho notato che per lo stesso difetto possono concorrere: Batteria, sensore di angolo/coppia, sensore di velocità, motorino di attuazione, centralina NGE, BODY, e bla bla bla; Qual è il componente incriminato?
Vi risparmio la filippica per gli strumenti di interrogazione BODY e NGE, per la individuazione dei codici di guasto, simile a quella sopra descritta. Dico solo che le apparecchiature utilizzate dalle officine sono volgari computer con software non so se particolari. A me, riguardo il software, servirebbe solo un semplice lettore della memoria (sembra che abbiate detto, sulla centralina, sono memorizzati i codici di guasto, o no?!)
In fine ferma restando la soluzione al problema con minima spesa mi piacerebbe anche mettermi a testa in giù sotto lo sterzo, e smonta e rimonta alla fine dire: Funziona!!!!

eccoti servito vediamo cosa sai fare ?
http://www.fiatecuscan.net/

[satalo]

Esimio Elettronik,
nella mia presentazione ho specificato di avere oltre 60 anni (aggiungo pieni di esperienze in diversi settori),

nel tuo intervento suggerisci e concludi ‘vediamo che cosa sai fare’.

Non mi sembra il luogo adatto a dimostrare qui che cosa so fare e/o non; Tu invece, con la risposta che hai dato, una cosa l’hai dimostrata quella di non capire quello che leggi’!

[peppino'omibtel]

Esimio Elettronik,
nella mia presentazione ho specificato di avere oltre 60 anni (aggiungo pieni di esperienze in diversi settori),

nel tuo intervento suggerisci e concludi ‘vediamo che cosa sai fare’.

Non mi sembra il luogo adatto a dimostrare qui che cosa so fare e/o non; Tu invece, con la risposta che hai dato, una cosa l’hai dimostrata quella di non capire quello che leggi’!

..... Di sicuro Lei non ha capito che il link è esattamente quello che chiedeva ...........
Saluti

[elettronik]

Esimio Elettronik,
nella mia presentazione ho specificato di avere oltre 60 anni (aggiungo pieni di esperienze in diversi settori),

nel tuo intervento suggerisci e concludi ‘vediamo che cosa sai fare’.

Non mi sembra il luogo adatto a dimostrare qui che cosa so fare e/o non; Tu invece, con la risposta che hai dato, una cosa l’hai dimostrata quella di non capire quello che leggi’!

caro SATALO
IO HO MESSO QUELLO CHE CERCAVI
UNA DIAGNOSI A POCO PREZZO 100 EURO (per di piu' in regola no cina ) interfaccia e reggistrazione PER DI PIU' PER TUTTO IL GRUPPO FIAT ALFA LANCIA
che era quello che cercavi
ma mi convico come sempre che sia in'utile dare ascolto e aiuti ai privati
purtroppo ci sono forum aperti al pubblico

[satalo]

E’ l’ultimo scritto!
Non è il caso di innescare polemiche perché sarebbe disservizio al sito.

Preciso nuovamente però che solo mirko, e lo ringrazio, mi ha risposto, anche se in parte, alla prima delle tre domande che ho fatto.

Per quanto riguarda invece il problema successivo, quello dell’interfaccia e SW con sufficienza e spocchia (peppino’omibtel e elettronik) consigliate l’interfaccia nel sito
“www.fiatecuscan.net”.

L’avete utilizzata? Avete letto i forum di quelli che l’hanno utilizzata? È andato tutto liscio?

Per quanto riguarda l’economicità invece è anche compreso l’adattatore che consente all’interfaccia di interrogare il lato EPS attraverso l’ECU ? Vedasi questa pagina:http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx, chiaramente per gli altri utenti che leggono, non per gli esperti come voi.

Bye-bye, bye-bye.

[peppino'omibtel]

E’ l’ultimo scritto!
Non è il caso di innescare polemiche perché sarebbe disservizio al sito.

Preciso nuovamente però che solo mirko, e lo ringrazio, mi ha risposto, anche se in parte, alla prima delle tre domande che ho fatto.

Per quanto riguarda invece il problema successivo, quello dell’interfaccia e SW con sufficienza e spocchia (peppino’omibtel e elettronik) consigliate l’interfaccia nel sito
“www.fiatecuscan.net”.

L’avete utilizzata? Avete letto i forum di quelli che l’hanno utilizzata? È andato tutto liscio?

Per quanto riguarda l’economicità invece è anche compreso l’adattatore che consente all’interfaccia di interrogare il lato EPS attraverso l’ECU ? Vedasi questa pagina:http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx, chiaramente per gli altri utenti che leggono, non per gli esperti come voi.

Bye-bye, bye-bye.

Un punto di vista incompetente e allo stesso tempo superficialmente integralista con aspettative autocostruite e assolutamente fuori da ogni realtà plausibile naturalmente genera situazioni oltre il limite del ridicolo che si ripercuotono sul soggetto che lo adotta, se l'esperienza non Le ha ancora fatto comprendere questo il consiglio mi permetto di citarlo pescandolo da un famoso spot del passato "meditate.....gente....meditate...."

(in quanto:)

Se non ci si sente all'altezza di comprensione minima delle caratteristiche fondamentali e si specula all'inverosimile con aspettative irreali sulle certezze validabili a distanza, perchè si vuole avere ruolo attivo nell'implementazione dell'iter necessario a risolvere problematiche del tipo illustrato?

(per presunzione a buona logica quindi:)

Non è possibile ritenere un "diritto" la traduzione istantanea inequivocabile e assimilabile al proprio linguaggio personale di qualsiasi messaggio/logica/metodologia/termine o altro facente parte di quella questione di conseguenza indispensabilmente comprensibile da chi della stessa si occupa, chi lo pensa è un'ingenuo oppure un grossolano speculatore, è il soggetto che deve adeguarsi al variare dei tempi, qui si deduce un'aspettativa agli antipodi che nuovamente si ripercuote come un boomerang sulla sciagurata aspettativa stessa.

(applausi interminabili per l'autore di varie opere tra cui:)

("Anomalie servosterzo elettronico EPS su Fiat Panda del 2008")

......campione del mondo (virtuale) di speculazione mediante aspettative con presunzioni autolesioniste!!!!

[satalo]

Peppiiii…, senza offesa… provi a rileggersi …

Non è possibile ritenere un "diritto" la traduzione istantanea inequivocabile e assimilabile al proprio linguaggio personale di qualsiasi messaggio/logica/metodologia/termine o altro facente parte di quella questione di conseguenza indispensabilmente comprensibile da chi della stessa si occupa, chi lo pensa è un'ingenuo oppure un grossolano speculatore, è il soggetto che deve adeguarsi al variare dei tempi, qui si deduce un'aspettativa agli antipodi che nuovamente si ripercuote come un boomerang sulla sciagurata aspettativa stessa.

perché al di là dell’utilizzo delle emoticons non si capisce quello che scrive.

Tralascio il sarcasmo da lei utilizzato; Si commenta da se!

Mi sbaglierò...., lei, non credo abbia letto il thread dall'inizio, ha solo assecondato un'affermazione fatta riguardo il suggerimento proposto (interfaccia e SW nel sito 'fiatecuscan').

Per sua cultura sappia che quell' interfaccia per essere utilizzata va adattata in relazione al modello di auto e tipo di funzione da analizzare; Lì c'è scritto, lo verifichi!

Infine non dia per scontato impraticabile ciò che lei non farebbe!

Un saluto.