Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ilio]

Buongiorno a tutti.Ho visto un programma , su discovery channel dove, per motivi ecologici si convertivano vecchi diesel mercedes (e non solo )alimentati a gasolio con olio vegetale (per frittura patatine,pesce)e ,mostravano officine che senza grandi interventi tecnici (montavano un filtro per bloccare i residui di frittura e un riscaldatore per questo tipo di olio) eseguivano detta conversione.La mia domanda e' : si puo fare detta conversione anche con macchine come la mia una megane grandtour 1,5 dti common rail?? A onor del vero ho visto che questa modifica l'ha fatta anche un signore che conosco ma su una toyota corolla diesel non common rail di 10 anni fa, pero' lui alimenta detta con olio di solza,con un riparmio (l'olio di soza in fusti costa 0,90 €!!)interessante ,oltre al fatto che sicuramente inquina di meno.

[maximec]

velocemente,olio vegetale da solo NON funziona bene auto che fatica a partire e rendimento scarso,l'olio miscelato al gasolio in basse percentuali 70%di gasolio e 30 % di olio funziona abbastanza bene riduce inquinamento ma anche PRESTAZIONI , MA non essendo un CARBURANTE e' ILLEGALE farne uso e ce' una legge che lo specifica ma ora non so' trovarla cmq riguarda le accise.....

[maximec]

velocemente,olio vegetale da solo NON funziona bene auto che fatica a partire e rendimento scarso,l'olio miscelato al gasolio in basse percentuali 70%di gasolio e 30 % di olio funziona abbastanza bene riduce inquinamento ma anche PRESTAZIONI , MA non essendo un CARBURANTE e' ILLEGALE farne uso e ce' una legge che lo specifica ma ora non so' trovarla cmq riguarda le accise.....

La princiale rivista automobilistica fa il punto sull'utilizzo dell'olio di colza come carburante iniziando un test di durata sulla propria pista privata. E' in edicola il numero di maggio con un dossier di 6 pagine dedicato alla "colzamania". Come Ecoage proveremo a commentare il loro lavoro raccomandando a tutti la lettura della rivista per qualsiasi approfondimento (Quattroruote di maggio 2005, numero 595).

Le premesse del sono simili a molti altri articoli sulla colza. E' una pratica illegale per evasione delle accise (pari a 0,413 euro per ogni litro di gasolio). La stessa Agenzia delle Dogane ha specificato in un comunicato del 12 aprile 2005 le conseguenze della violazione dell'art.40 del Dlgsl 504/1996, da sei a tre mesi e multa del doppio dell'imposta evasa non inferiore in ogni caso a 7.500 euro. Questo aspetto è di fondamentale importanza da un punto di vista della legalità ma secondo il nostro punto di vista non elimina le perplessità di natura politica sul mancato utilizzo dei biocarburanti fino ad ora. L'articolo rimarca la differenza tra biodiesel (carburante prodotto e trattato dall'olio di colza secondo la normativa europea EN 14214) e olio di colza (materia prima di uso alimentare/industriale). Infine si specifica come il costo di produzione del biodiesel sia superiore a quello del gasolio al netto delle accise. Per rifornire tutta Italia (22 milioni di tonnellate di gasolio l'anno) sarebbero necessari 22 milioni di ettari coltivati a colza. Poca enfasi viene invece fatta sul minore inquinamento prodotto dall'utilizzo del diesel. Aspetti del fenomeno già trattati da molti quotidiani e magazine italiani.

Detto questo passiamo alle informazioni a valore aggiunto riscontrate nel loro dossier. La rivista Quattroruote ha iniziato sulla propria pista privata tutti i test su una Fiat Punto JTD 86 cv. Le prove hanno riguardato quattro modalità di utilizzo del carburante.

Qui l'articolo completo: http://www.ecoage.it/olio-di-colza-test ... oruote.htm