Il Forum degli Autoriparatori Italiani

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Qui di seguito trovate tutti i portali/siti web dei Costruttori Auto da cui è possibile (previa registrazione) accedere agli applicativi software per la riprogrammazione delle Centraline Elettroniche attraverso lo Standard Pass-Thru SAE J2534

Acura http://www.serviceexpress.honda.com/
Audi http://erwin.audi.de/erwinAudi/
BMW http://www.bmwtechinfo.com/
Buick http://www.gmtechinfo.com/
Cadillac http://www.gmtechinfo.com/
Chrysler http://www.techauthority.com/
Chevrolet http://www.gmtechinfo.com/
Daewoo http://www.gmtechinfo.com/
Dodge http://www.techauthority.com/
Ford http://www.motorcraft.com/
GEO http://www.gmtechinfo.com/
GM http://www.gmtechinfo.com/
Honda http://www.serviceexpress.honda.com/
Isuzu http://www.isuzutechinfo.com/
Jeep http://www.techauthority.com/
Land Rover http://www.landrovertechinfo.com/
Lexus http://techinfo.toyota.com/
Lincoln http://www.motorcraft.com/
Mazda http://www.mazdatechinfo.com/
Mercedes http://www.startekinfo.com/
Mercury http://www.motorcraft.com/
Mini http://www.minitechinfo.com/
Mitsubishi http://www.mitsubishitechinfo.com/
Nissan http://www.nissan-techinfo.com/
Pontiac http://www.gmtechinfo.com/
Porsche http://techinfo.porsche.com/
SAAB http://www.gmtechinfo.com/
Saturn http://www.gmtechinfo.com/
Scion http://techinfo.toyota.com/
Toyota http://techinfo.toyota.com/
Volkswagen http://www.erwin.volkswagen.de/erWinVW/
Volvo http://www.volvotechinfo.com/

L'elenco dei siti web è frutto di un intervento del nostro Utente Tode nella discussione (che vi invito a leggere)relativa al Pass Thru Euro 5:
diagnostica-f26/funzionalita-pass-thru-sae-j2534-euro5-riprogrammazione-ecu-t221.html

[Tommy]

Ciao Capo...
Ma fammi capire un pò,tutti i link che hai inserito a noi nell'atto pratico a cosa servono,se i produttori di diagnosi Texa-bosch-tecnomotor-brainbee ecc.ecc. non hanno sviluppato ancora nulla??
Mi vorresti far intendere che potremmo saltare i produttori che ho citato registrandoci ai vari link inseriti,l'interfaccia in questo caso come potremmo utilizzarla??
Proprio oggi mi è arrivato il nuovo Dvd Bosch dove all'interno c'è un cupon che presenta l'aggiornamento pass-thrue delle autovetture euro 5,qui chiedo lumi a chi ha più dimestichezza con questo strumento!!!
Io possiedo il 570 bluetooth,ma se abilito la modalità pass-thrue non mi dà la possibilità di abilitare lo strumento con bluethoot ma ben sì predispone il tutto con il cavo USB,ma che diavoleria è dov'è l'inghippo porcogiudazzo??

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tutti i link che hai inserito a noi nell'atto pratico a cosa servono

Per l’accesso al download degli specifici software di riprogrammazione, disponibili on-line, nei siti dedicati dai Costruttori Automobilistici. In questi siti -dopo essersi registrati- possono talvolta essere disponibili al download anche informazione/materiale tecnico (schemi elettrici, manuali officina, tempari, ecc.).
Le modalità di adesione/registrazione e i costi (orari - settimanali - mensili - annuali) sono indicati da ciascun Costruttore all'interno di questi portali web dedicati.

l'interfaccia in questo caso come potremmo utilizzarla??

L'interfaccia hardware di autodiagnosi deve essere compatibile allo Standard SAE J2534-1 / J2534-2
Il Costruttore dell'interfaccia di autodiagnosi aggiorna firmware e drivers per rendere compatibile l'hardware allo Standard e alle eventuali modifiche apportate dal Costruttore Auto ai suoi software Pass-Thru.
La modalità di intervento è così riassumibile:
- Registrazione al sito Internet della casa automobilistica;
- Download e installazione del software specifico della casa auto su un PC o Laptop;
- Utilizzo della periferica di autodiagnosi come interfaccia Pass-Thru per installare il software nella centralina della vettura.
Ovviamente è necessario disporre di una connessione ad Internet (raccomandata una connessione ad alta velocità) e di una interfaccia hardware Pass-Thru compatibile.

In generale, l'utilizzo del Pass Thru richiede solo l’utilizzo di un PC con sistema Windows, di una porta USB (o porta seriale RS-232). Durante le operazioni di programmazione è fortemente consigliato/indispensabile garantire alla vettura una tensione di bordo stabile ed esente da cadute di tensione (utilizzando un carica batterie elettronico con ottime doti di corrente erogata) che comprometterebbero il buon esito della programmazione (e in taluni casi renderebbero la centralina inutilizzabile nel caso la procedura di riprogrammazione non andasse a buon fine).
Assolutamente non raccomandabile eseguire programmazioni con collegamenti via radio dell'interfaccia (meglio una "sicura" connessione seriale via cavo!).

Allego una immagine illustrativa:

riprogrammazione-ecu-euro5-sae-j-2534.jpg

Aggiungo che talvolta è anche possibile utilizzare la periferica Pass-Thru per eseguire diagnosi (e non solo riprogrammazione) utilizzando il software originale del Costruttore, al pari di un'Officina Autorizzata.

[corsanoracing]

io direi di andare adagio.. prima di fare una programmazione su una centralina per risolvere un determinato problema. a noi che lo' garantisce una volta avviata una programmazione che andra' tutto bene? e se si pianta una centralina in quei casi chi ci toglie dai guai..... per quanto riguarda le programmazioni con i nostri strumenti di diagnosi non ne sono tanto convinto.. fare le diagnosi si! ma le programmazioni esiterei. io non rischerei piu' di tanto.. li farei fare alle varie concessionarie ho' ai servizi autorizzati e non rischierei niente. nb. parere personale poi ognuno puo' fare quello che crede.

[Tommy]

Ciaooooo Ziooooo....
Il tuo pensiero è corretto,ma da ciò che ho capito,il software lo scarichi nel tuo pc e sucessivamente procedi con l'aggiornamento o la codifica,oltretutto non utilizzeresti più il software del tuo strumento ma ben sì quello ufficiale del costruttore...insomma IO VOGLIO PROVARLO.......E' come se mi hanno promesso un nuovo giocattolo ma tarda ad arrivare comincio a diventare impazziente...fortuna che questa è la mia ultima settimana ufficiosa e poi viaaaaaaaaaaaa Ferieeeeeeeeeeee!!!!!
P.s. prima di partire ti chiamo così ti saluto!!!!

[Tode]

Ciao Tommy se vuoi proprio gicare conil Pass puoi già farlo con il Bosch, se entri nel menù avvio scegli " Bosch esi",
poi apri "Device diagnostic control" nella schermata che ti appare trovi in basso a destra un spazio dove spuntare la voce "pass-thru" a questo punto clicchi attiva subito a destra e poi applica sul tasto in basso, a questo punto se hai collegato via usb il kts dovrebbe modificare il firmware ed una volta fatto il tuo KTS dovrebbe diventare una interfaccia Pass-thru ora ti basta scaricare dal sito (esempio VW) il software e provare.
In internet stanno uscendo già interfaccie solo Pass-Thru, non so però come funzionino.
A dimenticavo una piccolezza tutto quello che ho detto sopra io non l' ho fatto, non ho voglia di trovarmi qualche rogna di questi ultimi tempi e aspetto che sia tu il pionere .

[Tommy]

Ciao Cristian,ho fatto quell'operazione in device,il problema e' che se abilito pass-thrue selezionando l'apposita icona perdo la possibilita' di effettuare la diagnosi tramite bluetooth,ovviamente ho provveduto sempre nella schermata device ad aggiornare il firmware,ma non mi piace senza Bluetooth oramai sono abbiatuato a lavorare senza fili che intralciano e indipendentemente dalla distanza della postazione fissa.....possibile che abili do il pass-thrue perdo questa possibilita'??

[Tode]

Si succede così perchè il Bluetooth è gestito dal software Esitronic, per usare il pass-thru devi avere una periferica universale che non passa attraverso ESI, ma viene gestita attraverso i programmi che tu scarichi, in teoria se tu usi il programma della casa madre non dovresti neanche aprire Esitronic, il tuo Kts è diventato una periferica che funziona con il protoccollo universale SAE J2534, per spiegarmi un pò come se fosse una stampante, qualsiasi programma usi basta fare stampa e lei funziona.
All' inizio so che bisognava modificare il firmware per passare a Passthru, ma la diagnosi di Esitronic non riconosceva il KTS e bisognava rifare la conversione per riavere le funzionalità della diagnosi, invece adesso ho visto che si possono selezionare entrambe le iconcine (diag esi e passthru)..........Prova prova.

[Tommy]

Ciao cristian,difatti ieri ho selezionato le due icone,ma il bluetooth non funzicava più e di conseguenza sono tornato alla modalità normale...cmq settimana prossima qnd sarò in FERIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE e mentre voi sgobberete ci giocherò un pò!!!!!!!

[corsanoracing]

Ciaooooo Ziooooo....
Il tuo pensiero è corretto,ma da ciò che ho capito,il software lo scarichi nel tuo pc e sucessivamente procedi con l'aggiornamento o la codifica,oltretutto non utilizzeresti più il software del tuo strumento ma ben sì quello ufficiale del costruttore...insomma IO VOGLIO PROVARLO.......E' come se mi hanno promesso un nuovo giocattolo ma tarda ad arrivare comincio a diventare impazziente...fortuna che questa è la mia ultima settimana ufficiosa e poi viaaaaaaaaaaaa Ferieeeeeeeeeeee!!!!!
P.s. prima di partire ti chiamo così ti saluto!!!!

quando mi chiamerai ti diro'.. vieni nel salento a farti le ferie e non tene pentirai.