Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[prgag]

Grazie Fokker, è quello che penso esattamente anch`io e anche la paura di fare un investimento importante per poi lasciarlo a marcire da qualche parte, perö come dicono gli altri, se gli altri sono scadenti ti confondono ancora di piü
perchè complicati o cose del genere e lo lasci ancora prima da parte e vai a finire sempre su quei tre, naturalmente parlo per me.

[LucaB]

Probabilmente penso nessuno dei tre....cioè secondo me, ad uno che parte da zero non serve vendergli una Ferrari ma qualcosa di abbastanza semplice per agevolare l'approccio e fargli prendere confidenza con i vari segnali..
Poi magari fare un investimento più importante e magari decidere tra quelli che tu hai elencato.
Almeno questo è quello che penso ...

Ciao Sandro, mi devi scusare ma quì non sono molto d'accordo, e come dire ho appena preso la patente devo comprarmi la macchina, devo scigliere tra due, una base e una super accessoriata, scielgo la base perche l'altra non sono capace di guidarla?
Le funzioni base le trovi in tutti gli oscilloscopi, poi con il tempo e la passione, perchè di questa te ne devi comperare tanta, tutto viene da sè.

[gianmario]

Probabilmente penso nessuno dei tre....cioè secondo me, ad uno che parte da zero non serve vendergli una Ferrari

Un oscilloscopio non è una Ferrari, lucida e da esibire nelle occasioni importanti, ma una macchina che giorno dopo ti accompagna e che ti porta lontano per un lunghissimo tempo.
Quello che voglio dire è che è uno strumento che mantiene la sua utilità nel tempo, mi autocito:

Un oscilloscopio, come altri strumenti di misura, non diventa mai inutile, si continua ad usarlo anche dopo decenni, al contrario ad esempio di un'autodiagnosi che dopo qualche anno diventa praticamente inutile, buona solo per qualche macchina molto vecchia.
Diciamo che un oscilloscopio invecchia ma rimane sempre attivo, lo si affianca con altri modelli più moderni, ma si continua ad usarlo contemporaneamente agli altri.

Questo significa due cose nella scelta dello strumento da comprare:

1. Conviene comprare un buon oscilloscopio visto che ci dovrà durare nel tempo. Non hanno tanto importanza gli "accessori", programmi preimpostati, curve campione, etc, ma le qualità intrinseche dello strumento, pulizia del segnale, velocità di campionamento, possibilità di impostazioni.
2. Non è strettamente necessario compare l'ultima novità con qualche gadget in più, anche una versione leggermente più vecchia ci sarà più che utile, probabilmente anche con quella quando sarà ormai alle soglie della vecchiaia scopriremo qualcosa di nuovo su come utilizzarla.

Un discorso da fare è sul controllo delle accensioni nei motori a benzina, in particolare del secondario, per questo ci vuole un ottimo strumento, un motortester tipo il 720, ma c'è anche da dire che è sempre meno usato, almeno rispetto al passato: bobine con finale incorporato montate direttamente sulla candela con scarsa o nulla accessibilità, impianti e motori che obbiettivamente hanno meno problemi di una volta. Qui forse è bene valutare il rapporto costi-benefici. Lo dico a malincuore, uno come me che passa ore a discutere sul sesso delle scintille con gli altri utenti del forum, e che lo utilizzo sempre per prima cosa nelle diagnosi su un motore a benzina, ma molto meno di una volta.