Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[giacomo.m]

Vi aggiorno sullo stato avanzamento lavori.
ricordo che si tratta di un motore suzuki 1.3 benzina G13A, a cui ho sostituito la guarnizione di testa, portata la stessa in rettifica, rifatto il piano, prova idraulica e sostituiti i tappi di lavorazione.
ma nonostante tutto questo, rimesso in moto fumate bianche da paura e maionese sotto coperchio valvole.
a questo punto mi chiedevo se esiste un metodo valido per accertare la rottura del monoblocco senza portare il motore in rettifica ,oppure potrebbe dipendere dal piano del blocco motore imbarcato.
grazie

Giacomo