Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[yogy]

ciao a tutti ho letto diversi articoli su questo tipo di frizione autoregistrante introdotta dalla LUK chiamata SAC,credo l'abbia sviluppata anche VALEO chiamandola SAT,per il montaggio di queste frizioni esiste un apposito kit di montaggio altrimenti si rischia di rovinare la frizione.volevo chiedervi da che anno è usata e su quali auto prinicipalmente? vi è mai successo un problema del genere? ritenete il kit indispensabile per il montaggio?
mille grazie a tutti!!

[Site Admin]

Le frizioni SAC (Self Adjusting Clutch - Frizione Autoregistrante) sono state introdotte da Luk nella seconda metà degli anni 90 (parlo almeno della data di utilizzo sulle vetture BMW, era il 1995).

frizione-autoregistrante-luk-sac.PNG

Il complessivo frizione si caratterizza visivamente per la presenza di alcune (due o tre) mollette gialle presenti sul meccanismo. Le frizioni SAC sono definite “autoregistranti” in quanto – tramite un meccanismo di regolazione automatica – tendono a compensare il gioco crescente che si crea a causa dell’usura del disco della frizione.
La frizione a recupero di usura SAC attiva, tramite un sensore della forza (molla a tazza sensore), una compensazione dell'usura con la rotazione di un anello a rampa.
Con una frizione SAC il pedale della frizione non oppone progressiva resistenza all’aumentare dell’usura del disco frizione, mantenendo un disinnesto costante nel tempo (con punto di dissinnesto costante nella corsa del pedale).

L’utilizzo di attrezzi speciali è obbligatorio per garantire la rimozione e la successiva installazione (S/R) di una frizione SAC. Se invece si deve sostiuire il complessivo del meccanismo + disco frizione, per esperienza diretta, NON è indispensabile l'uso di attrezzi speciali in quando il "kit" è preregolato e "bloccato" da una ghiera (basta solo sganciare la ghiera con mezzo giro dopo aver fissato il meccanismo sul volano).

La LUK ha comunque sviluppato l’attrezzo universale 400.0237.10 che si può utilizzare su qualsiasi
vettura di qualsiasi marca: esso consente di smontare e rimontare una frizione SAC senza correre il rischio di danneggiare l’anello di regolazione (che è in materiale plastico) e, soprattutto, senza correre il rischio di perdere la regolazione dell'usura garantita dalla posizione dell'anello di regolazione.

attrezzo-montaggio-frizioni-sac-luk.PNG

Ovviamente il Kit garantisce anche il perfetto centraggio del meccanismo frizione sul volano.

[mauis]

Quoto l'Admin ed aggiungo le mie esperienze, per rimontare la stessa frizione tolta devi per forza usare la valigetta in figura( ovviamente dopo aver passato una mattinata a capire come funziona )a me la presta direttamente il ricambista!, se invece la sostituisci puoi montarla benissimo senza attrezzo ma devi fare attenzione al serraggio dello spingidisco va tirato a stella progressivamente e a coppia(come d'altrande dovremmo fare sempre!! )
Buon lavoro

[boschservice]

se invece la sostituisci puoi montarla benissimo senza attrezzo ma devi fare attenzione al serraggio dello spingidisco va tirato a stella progressivamente e a coppia ):ciau:

molte volte e su certe auto e furgoni non basta serve proprio attrezzo o devi rifare il lavoro

(come d'altrande dovremmo fare sempre!! )
Buon lavoro

giusto

[yogy]

grazie a tutti!!