Approfondimenti Tecnicihttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie.feed2024-03-28T13:35:31ZJoomla! 1.5 - Open Source Content ManagementIl Sistema Hybrid4 PSA di Citroen Peugeot2012-02-19T21:06:36Z2012-02-19T21:06:36Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/130-il-sistema-hybrid4-psa-di-citroen-peugeot.htmlAdministratorAmministratore<p><img style="border: 0pt none;" title="Schema funzionale del nuovo sistema per auto ibride di Citroen Peugeot Hybrid4 PSA" src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/sistema-psa-hybrid4.png" alt="Schema funzionale del nuovo sistema per auto ibride di Citroen Peugeot Hybrid4 PSA" width="600" border="0" /><br /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><strong><br /></strong></span></span></p>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Il Gruppo PSA introduce la Tecnologia <span style="color: #0000ff;">Hybrid4</span> per le proprie vetture ibride</strong>. <span style="color: #0000ff;"><strong>Si tratta di un modernissimo </strong></span><span style="color: #008000;"><strong><span style="color: #0000ff;">sistema ibrido Diesel-Elettrico</span> che consente di selezionare 4 modalità di trasmissione: <span style="color: #0000ff;">AUTO</span> - <span style="color: #0000ff;">ZEV</span> - <span style="color: #0000ff;">4WD</span> - <span style="color: #0000ff;">SPORT</span></strong></span>. <strong>Il Sistema Hybrid4 di Citroen Peugeot prevede l'utilizzo di un motore termico</strong> (<em>il noto Diesel PSA HDI FAP da 163 CV</em>) deputato alla trasmissione delle ruote dell'assale anteriore<strong> in accoppiata ad un motore elettrico</strong> che ha il compito di fornire la trasmissione alle ruote dell'assale posteriore permettendo, inoltre, la <span style="color: #008000;"><strong>configurazione 4WD (quattro ruote motrici) del veicolo.</strong></span></span></span><span style="color: #008000;"><strong><br /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"> </span></span></strong></span></div>
<p><img style="border: 0pt none;" title="Schema funzionale del nuovo sistema per auto ibride di Citroen Peugeot Hybrid4 PSA" src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/sistema-psa-hybrid4.png" alt="Schema funzionale del nuovo sistema per auto ibride di Citroen Peugeot Hybrid4 PSA" width="600" border="0" /><br /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><strong><br /></strong></span></span></p>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Il Gruppo PSA introduce la Tecnologia <span style="color: #0000ff;">Hybrid4</span> per le proprie vetture ibride</strong>. <span style="color: #0000ff;"><strong>Si tratta di un modernissimo </strong></span><span style="color: #008000;"><strong><span style="color: #0000ff;">sistema ibrido Diesel-Elettrico</span> che consente di selezionare 4 modalità di trasmissione: <span style="color: #0000ff;">AUTO</span> - <span style="color: #0000ff;">ZEV</span> - <span style="color: #0000ff;">4WD</span> - <span style="color: #0000ff;">SPORT</span></strong></span>. <strong>Il Sistema Hybrid4 di Citroen Peugeot prevede l'utilizzo di un motore termico</strong> (<em>il noto Diesel PSA HDI FAP da 163 CV</em>) deputato alla trasmissione delle ruote dell'assale anteriore<strong> in accoppiata ad un motore elettrico</strong> che ha il compito di fornire la trasmissione alle ruote dell'assale posteriore permettendo, inoltre, la <span style="color: #008000;"><strong>configurazione 4WD (quattro ruote motrici) del veicolo.</strong></span></span></span><span style="color: #008000;"><strong><br /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"> </span></span></strong></span></div>
L'iniettore MultiJet II garantisce fino a otto iniezioni consecutive2011-09-10T22:17:33Z2011-09-10T22:17:33Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/128-liniettore-multijet-ii-garantisce-fino-a-otto-iniezioni-consecutive.htmlAdministratorAmministratore<img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/fiat-multijet-ii-sequenza-iniezioni.jpg" border="0" alt="La suddivisione delle iniezioni per ciclo del MultiJet II di Fiat Power Train" title="Iniezioni MultiJett II" /><br /><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">L'iniettore del <strong><span style="color: #0000ff;">MultiJet II </span></strong>è brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) e viene prodotto da BOSCH; l'iniettore è integrato nei sistemi di iniezione gestiti sia da centraline elettroniche di controllo motore Bosch, sia da ECU motore Magneti Marelli. E' in grado di garantire <strong><span style="color: #0000ff;">fino a 8 iniezioni consecutive</span></strong> per ciclo di combustione.</span></span></div>
<img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/fiat-multijet-ii-sequenza-iniezioni.jpg" border="0" alt="La suddivisione delle iniezioni per ciclo del MultiJet II di Fiat Power Train" title="Iniezioni MultiJett II" /><br /><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">L'iniettore del <strong><span style="color: #0000ff;">MultiJet II </span></strong>è brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) e viene prodotto da BOSCH; l'iniettore è integrato nei sistemi di iniezione gestiti sia da centraline elettroniche di controllo motore Bosch, sia da ECU motore Magneti Marelli. E' in grado di garantire <strong><span style="color: #0000ff;">fino a 8 iniezioni consecutive</span></strong> per ciclo di combustione.</span></span></div>
ALFA ROMEO MITO: Funzionamento Multiair illustrato dall'ing. Paolo Martinelli2009-10-17T20:28:49Z2009-10-17T20:28:49Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/88-alfa-romeo-mito-funzionamento-multiair-illustrato-dalling-paolo-martinelli.htmlAdministratorAmministratore<p><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/video.png" border="0" alt="Video Multiair" width="158" height="141" /></p>
<p align="justify"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Abbiamo il piacere di presentarvi un'ulteriore Video sul funzionamento del Multiair di FPT.</span></span></p>
<p><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/video.png" border="0" alt="Video Multiair" width="158" height="141" /></p>
<p align="justify"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Abbiamo il piacere di presentarvi un'ulteriore Video sul funzionamento del Multiair di FPT.</span></span></p>
Freni elettrici: la tecnologia EWB (Electronic Wedge Brake) di Siemens-VDO2009-09-20T16:07:52Z2009-09-20T16:07:52Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/84-freni-elettrici-la-tecnologia-ewb-electronic-wedge-brake-di-siemens-vdo.htmlAdministratorAmministratore<p style="text-align: left;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/siemens_ewb.jpg" border="0" alt="I freni elettrici EWB di Siemens VDO" width="250" height="129" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><strong><br />L'elettronica</strong>,</span> si sà, <strong><span style="color: #0000ff;">impera</span></strong> sempre più prepotentemente <span style="color: #0000ff;"><strong>nelle moderne autovetture</strong>.</span> Grazie all'elettronica è possibile realizzare motori che inquinano meno, avere a bordo maggiori confort e servizi, e, non in ultimo, avere una migliore sicurezza (attiva e passiva). Nel pensiero comune della stragrande maggioranza degli automobilisti, ci sono però aspetti legati alla <strong><span style="color: #0000ff;">sicurezza di un veicolo</span></strong> che difficilmente si immaginano completamente affidabili all'elettronica: sicuramente, ad esempio, gli organi di direzione <strong><span style="color: #0000ff;">(sterzo)</span> </strong>e gli organi di arresto <span style="color: #0000ff;"><strong>(freni)</strong>.</span> Vi presentiamo una breve analisi del sistema<strong> <span style="color: #0000ff;">EWB</span> </strong>corredata dal <span style="color: #0000ff;"><strong>video ufficiale che ne descrive il funzionamento</strong>.</span></span></span></p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/siemens_ewb.jpg" border="0" alt="I freni elettrici EWB di Siemens VDO" width="250" height="129" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><strong><br />L'elettronica</strong>,</span> si sà, <strong><span style="color: #0000ff;">impera</span></strong> sempre più prepotentemente <span style="color: #0000ff;"><strong>nelle moderne autovetture</strong>.</span> Grazie all'elettronica è possibile realizzare motori che inquinano meno, avere a bordo maggiori confort e servizi, e, non in ultimo, avere una migliore sicurezza (attiva e passiva). Nel pensiero comune della stragrande maggioranza degli automobilisti, ci sono però aspetti legati alla <strong><span style="color: #0000ff;">sicurezza di un veicolo</span></strong> che difficilmente si immaginano completamente affidabili all'elettronica: sicuramente, ad esempio, gli organi di direzione <strong><span style="color: #0000ff;">(sterzo)</span> </strong>e gli organi di arresto <span style="color: #0000ff;"><strong>(freni)</strong>.</span> Vi presentiamo una breve analisi del sistema<strong> <span style="color: #0000ff;">EWB</span> </strong>corredata dal <span style="color: #0000ff;"><strong>video ufficiale che ne descrive il funzionamento</strong>.</span></span></span></p>
XPI -Extra high Pressure Injection-: il nuovo sistema di iniezione firmato Scania 2009-09-16T21:10:39Z2009-09-16T21:10:39Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/82-xpi-extra-high-pressure-injection-il-nuovo-sistema-di-iniezione-firmato-scania-.htmlAndreaAmministratore<p style="text-align: justify;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/XPI.jpg" border="0" alt="Il nuovo sistema di iniezione Scania" width="150" height="132" style="float: left;" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">XPI</span></span></span></strong><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"> (Extra-high Pressure Injection) <span style="color: #0000ff;"><strong>è il nuovo sistema di iniezione prodotto dalla collaborazione fra Scania ed il costruttore americano Cummins</strong>.<br /></span>Il sistema di iniezione, rientrante nella famiglia dei Common Rail, è un innovativo sistema di iniezione che <strong><span style="color: #0000ff;">permette di gestire 3 iniezioni</span></strong> (pre, main e una post per il particolato) per ciclo.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/XPI.jpg" border="0" alt="Il nuovo sistema di iniezione Scania" width="150" height="132" style="float: left;" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">XPI</span></span></span></strong><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"> (Extra-high Pressure Injection) <span style="color: #0000ff;"><strong>è il nuovo sistema di iniezione prodotto dalla collaborazione fra Scania ed il costruttore americano Cummins</strong>.<br /></span>Il sistema di iniezione, rientrante nella famiglia dei Common Rail, è un innovativo sistema di iniezione che <strong><span style="color: #0000ff;">permette di gestire 3 iniezioni</span></strong> (pre, main e una post per il particolato) per ciclo.</span></span></p>
Il Motore ILMOR a 5 tempi: 3 cilindri da 700 c.c. e 130 CV di potenza2009-08-26T20:00:00Z2009-08-26T20:00:00Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/78-il-motore-ilmor-a-5-tempi-3-cilindri-da-700-cc-e-130-cv-di-potenza.htmlAdministratorAmministratore<p style="text-align: justify;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/ilmor_engine_1.jpg" border="0" alt="Motore ILMOR a 5 tempi" width="157" height="123" style="FLOAT: left; VERTICAL-ALIGN: bottom" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Dopo l'innovativo e interessante motore della <span style="color: #0000ff;">Scuderi</span> arriva una ulteriore (e interessantissima) novità tecnica in campo motoristico.<br /><br />Sicuramente molti di voi ricorderanno il nome </span></span><a href="http://www.ilmor.co.uk/"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><strong>ILMOR</strong></span></span></span></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">: eccellente esempio di Factory dedita allo sviluppo di motori destinati alla<span style="color: #0000ff;"> Formula 1</span>.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/ilmor_engine_1.jpg" border="0" alt="Motore ILMOR a 5 tempi" width="157" height="123" style="FLOAT: left; VERTICAL-ALIGN: bottom" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Dopo l'innovativo e interessante motore della <span style="color: #0000ff;">Scuderi</span> arriva una ulteriore (e interessantissima) novità tecnica in campo motoristico.<br /><br />Sicuramente molti di voi ricorderanno il nome </span></span><a href="http://www.ilmor.co.uk/"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><strong>ILMOR</strong></span></span></span></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">: eccellente esempio di Factory dedita allo sviluppo di motori destinati alla<span style="color: #0000ff;"> Formula 1</span>.</span></span></p>
Il Motore 'Split-Cycle' Scuderi: breve descrizione e video sul funzionamento del Motore a 'ciclo separato'2009-08-21T20:06:08Z2009-08-21T20:06:08Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/77-il-motore-split-cycle-scuderi-breve-descrizione-e-video-sul-funzionamento-del-motore-a-ciclo-separato.htmlAdministratorAmministratore<p style="text-align: left;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/scuderi_engine.png" border="0" alt="Motore Scuderi" width="151" height="164" style="float: left;" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></p>
<p style="text-align: justify;"><br /><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><em><span style="color: #000080;">Scuderi: un cognome italiano firmerà -probabilmente- un'altra straordinaria evoluzione/rivoluzione del motore endotermico "tradizionale"!<br /><br /></span></em>Il <strong><span style="color: #0000ff;">test preliminare</span></strong> di accensione del primo prototipo di motore a 4T/2T -"quattro tempi diviso due"- <span style="color: #0000ff;"><strong>è andato a buon fine</strong>.<br /></span>L'innovativo Motore è progettato e realizzato dalla </span></span><a href="http://www.scuderigroup.com/" target="_blank"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Scuderi</span></span></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">, Azienda di West Springfield, nel Massachussetts. Alla base tecnica del rivoluzionario nuovo motore viene sfruttato il principio di <strong><span style="color: #0000ff;">intercomunicazione delle 4 fasi del ciclo del pistone</span></strong> dividendole in due parti - una per ciascuno dei due stantuffi del motore - in modo da garantire una <strong><span style="color: #0000ff;">efficienza maggiore del 40%</span></strong> e un <strong><span style="color: #0000ff;">abbattimento delle emissioni dell '80%</span></strong> rispetto ad un motore a Ciclo Otto !!</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/scuderi_engine.png" border="0" alt="Motore Scuderi" width="151" height="164" style="float: left;" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></p>
<p style="text-align: justify;"><br /><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><em><span style="color: #000080;">Scuderi: un cognome italiano firmerà -probabilmente- un'altra straordinaria evoluzione/rivoluzione del motore endotermico "tradizionale"!<br /><br /></span></em>Il <strong><span style="color: #0000ff;">test preliminare</span></strong> di accensione del primo prototipo di motore a 4T/2T -"quattro tempi diviso due"- <span style="color: #0000ff;"><strong>è andato a buon fine</strong>.<br /></span>L'innovativo Motore è progettato e realizzato dalla </span></span><a href="http://www.scuderigroup.com/" target="_blank"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Scuderi</span></span></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">, Azienda di West Springfield, nel Massachussetts. Alla base tecnica del rivoluzionario nuovo motore viene sfruttato il principio di <strong><span style="color: #0000ff;">intercomunicazione delle 4 fasi del ciclo del pistone</span></strong> dividendole in due parti - una per ciascuno dei due stantuffi del motore - in modo da garantire una <strong><span style="color: #0000ff;">efficienza maggiore del 40%</span></strong> e un <strong><span style="color: #0000ff;">abbattimento delle emissioni dell '80%</span></strong> rispetto ad un motore a Ciclo Otto !!</span></span></p>
Come funziona il MultiAir ? Altri due video (di cui uno dedicato al nuovo motore T-JET dell'Alfa Mito) ne svelano i segreti2009-08-05T19:07:23Z2009-08-05T19:07:23Zhttps://www.ammirati.org/blog/approfondimenti-tecnici/44-nuove-tecnologie/75-come-funziona-il-multiair-altri-due-video-di-cui-uno-dedicato-al-nuovo-motore-t-jet-dellalfa-mito-ne-svelano-i-segreti.htmlAdministratorAmministratore<p style="text-align: justify;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/multiair.jpg" border="0" alt="multiair" width="190" height="141" style="float: left;" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Come ho già in precedenza avuto modo di darvi notizia sul nostro Portale (</span></span><a href="https://www.ammirati.org/blog/notizie/31-news-tecniche/49-multiair-un-video-ne-svela-il-funzionamento.html"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">in un mio precedente articolo disponibile qui</span></span></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">), Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni che vi consiglio di visitare: </span></span><a href="http://www.fptmultiair.com/"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">http://</span></span></a><a href="http://www.fptmultiair.com/"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">www.fptmultiair.com</span></span></a></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Ricordo, a chi non avesse letto il mio precedente articolo, che il Multiair sarà dapprima montato sui propulsori 1.4 litri turbo e aspirati: il primo modello a beneficiarne sarà l'Alfa MiTo. Seguiranno i nuovi bicilindrici a benzina da 900 centimetri cubi (anch'essi aspirati o turbo). Per ora la nuova tecnologia sarà riservata ai motori a benzina, ma in seguito troverà spazio anche sui turbodiesel. <br /></span></span><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; color: #ff0000;"><br /><strong><span style="color: #008000;"><span style="font-size: small;"><em><span style="color: #000080;">Sono lieto di rendere disponibili nel nostro Portale <span style="text-decoration: underline;">due nuovi filmati ufficiali</span> utilissimi per approfondire la comprensione tecnica del funzionamento della tecnologia Multiair.<br /></span><br /></em><strong><span style="color: #0000ff;">Del sistema Multiair se ne discute all'interno del nostro Forum, nell'Area dedicata alla Formazione Tecnica</span> <a href="https://www.ammirati.org/blog/../forum/phpBB3/motori-multiair-fiat-t109.html">a questo indirizzo</a>, </strong></span><strong><span style="color: #ff0000;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">dove potete commentare i filmati, porre domande ed esporre le vostre considerazioni.<br /></span></span></span></span></span></strong></span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://www.ammirati.org/blog/images/stories/multiair.jpg" border="0" alt="multiair" width="190" height="141" style="float: left;" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Come ho già in precedenza avuto modo di darvi notizia sul nostro Portale (</span></span><a href="https://www.ammirati.org/blog/notizie/31-news-tecniche/49-multiair-un-video-ne-svela-il-funzionamento.html"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">in un mio precedente articolo disponibile qui</span></span></a><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">), Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni che vi consiglio di visitare: </span></span><a href="http://www.fptmultiair.com/"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">http://</span></span></a><a href="http://www.fptmultiair.com/"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">www.fptmultiair.com</span></span></a></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Ricordo, a chi non avesse letto il mio precedente articolo, che il Multiair sarà dapprima montato sui propulsori 1.4 litri turbo e aspirati: il primo modello a beneficiarne sarà l'Alfa MiTo. Seguiranno i nuovi bicilindrici a benzina da 900 centimetri cubi (anch'essi aspirati o turbo). Per ora la nuova tecnologia sarà riservata ai motori a benzina, ma in seguito troverà spazio anche sui turbodiesel. <br /></span></span><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; color: #ff0000;"><br /><strong><span style="color: #008000;"><span style="font-size: small;"><em><span style="color: #000080;">Sono lieto di rendere disponibili nel nostro Portale <span style="text-decoration: underline;">due nuovi filmati ufficiali</span> utilissimi per approfondire la comprensione tecnica del funzionamento della tecnologia Multiair.<br /></span><br /></em><strong><span style="color: #0000ff;">Del sistema Multiair se ne discute all'interno del nostro Forum, nell'Area dedicata alla Formazione Tecnica</span> <a href="https://www.ammirati.org/blog/../forum/phpBB3/motori-multiair-fiat-t109.html">a questo indirizzo</a>, </strong></span><strong><span style="color: #ff0000;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">dove potete commentare i filmati, porre domande ed esporre le vostre considerazioni.<br /></span></span></span></span></span></strong></span></strong></span></p>