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Il Forum Italiano dell'Autoriparatore e del Tecnico Automotive

Il Forum Tecnico di Automotive Technology è il  FORUM DEDICATO AGLI AUTORIPARATORI ITALIANI e costituisce il "core" del sito web ammirati.org ! Il forum è dedicato

Gli Autoriparatori di Automotive Technology: ecco dove siamo !!

Nasce la "Mappa Officine" di Automotive Technology ! Una e vera e propria "chicca" per un Portale-Forum dedicato all' Autoriparazione! La Mappa Officine ha

MULTIAIR: un video ne svela il funzionamento

Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni : http://www.fptmultiair.com Il Multiair sarà dapprima montato sui propulsori 1.4

L'iniettore MultiJet II garantisce fino a otto iniezioni consecutive

L'iniettore del MultiJet II è brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) e viene prodotto da BOSCH; l'iniettore è integrato nei sistemi di iniezione

Il Duty Cycle e i comandi PWM

Nell'ambiente automotive, ormai da tempo, tantissimi "calcolatori" / ECU controllano e gestiscono, mediante comandi in P.W.M., svariati attuatori; a titolo di esempio ne cito qualcuno:-

Turbocompressore elettrico: da Controlled Power Technologies è in arrivo il VTES

Sin dalla comparsa dei turbocompressori, l'idea di azionare il compressore utilizzando l'energia elettrica (e non i gas di scarico, deputati a trascinare la turbina), è stata

2 litri per 100 Km: nasce in Italia la 'New Global Traction' by Legimac

  “Datemi una leva e vi solleverò il mondo". Se pensiamo al principio posto alla base del funzionamento del rivoluzionario sistema di trasmissione denominato"New Global Traction",le

Il Guasto e l'Officina del mese: Marzo 2010

Questa speciale nostra "Rubrica Tecnica" si arricchisce con l'analisi di una interessante e articolata problematica occorsa ad una VOLVO V50 D5 e della relativa soluzione

Tagliandi auto in garanzia: cosa cambia dal 1 Giugno 2010?

Dopo 3 anni di intense discussioni e dibattiti, ha preso il via il 1° Giugno 2010, il nuovo Regolamento Europeo 461/2010 che

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Il Motore ILMOR a 5 tempi: 3 cilindri da 700 c.c. e 130 CV di potenza

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Dopo l'innovativo e interessante motore della Scuderi arriva una ulteriore (e interessantissima) novità tecnica in campo motoristico.Sicuramente molti di voi ricorderanno il nome ILMOR: eccellente esempio di Factory dedita allo sviluppo di motori des...

Come funziona il MultiAir ? Altri due video (di cui uno dedicato al nuovo motore T-JET dell'Alfa Mito) ne svelano i segreti

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Come ho già in precedenza avuto modo di darvi notizia sul nostro Portale (in un mio precedente articolo disponibile qui), Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni che v...

L'iniettore MultiJet II garantisce fino a otto iniezioni consecutive

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L'iniettore del MultiJet II è brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) e viene prodotto da BOSCH; l'iniettore è integrato nei sistemi di iniezione gestiti sia da centraline elettroniche di controllo motore Bosch, sia da ECU motore Magnet...

Il Motore 'Split-Cycle' Scuderi: breve descrizione e video sul funzionamento del Motore a 'ciclo separato'

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Scuderi: un cognome italiano firmerà -probabilmente- un'altra straordinaria evoluzione/rivoluzione del motore endotermico "tradizionale"!Il test preliminare di accensione del primo prototipo di motore a 4T/2T -"quattro tempi diviso due"- è andato a...

ALFA ROMEO MITO: Funzionamento Multiair illustrato dall'ing. Paolo Martinelli

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Abbiamo il piacere di presentarvi un'ulteriore Video sul funzionamento del Multiair di FPT.

Freni elettrici: la tecnologia EWB (Electronic Wedge Brake) di Siemens-VDO

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L'elettronica, si sà, impera sempre più prepotentemente nelle moderne autovetture. Grazie all'elettronica è possibile realizzare motori che inquinano meno, avere a bordo maggiori confort e servizi, e, non in ultimo, avere una migliore sicurezza (at...

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Blog Autoriparatori e Meccatronici - Automotive Technology
Come diagnosticare i guasti in presenza degli errori DTC P0170 P0171 P0172
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Lunedì 14 Aprile 2014 00:32

Spia motore check engine autodiagnosi obd

 

 

Veicolo con spia motore accesa ed errori in centralina motore P0170 – P0171 – P0172: una tipica e frequentissima situazione di guasto/anomalia nella quale -in presenza di questi codici di avaria- non corrisponde spesso una evidente difettosità del veicolo.

Questa piccola guida/tutorial è stata realizzata in collaborazione con Gianmario Picco - Amministratore del Forum degli Autoriparatori - e contiene molteplici indicazioni di carattere pratico per essere un valido aiuto per l’autoriparatore per un corretto approccio diagnostico in presenza degli errori P0170 – P0171 – P0172

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Come diagnosticare il debimetro analogico e digitale
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Sabato 29 Marzo 2014 21:39

 La diagnosi del debimetro flussometro maf analogico e digitale

 

Le prove, le verifiche, i suggerimenti e le corrette indicazioni di diagnosi per la verifica del corretto funzionamento dei misuratori massa aria M.A.F. o flussometri (comunemente e impropriamente definiti anche “debimetri”) sia di tipo analogico che digitale.

La "Guida Pratica" è stata realizzata in collaborazione con Cristian Todeschini - Moderatore del Forum degli Autoriparatori – www.ammirati.org

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Autoriparatori e Meccatronici: cosa occorre sapere per lavorare in sicurezza sulle auto ibride ed elettriche in officina
Approfondimenti Tecnici - Elettrotecnica & Elettronica
Scritto da Administrator   
Venerdì 26 Aprile 2013 13:25

Autoriparatori e sicurezza interventi di riparazione e manutenzione delle auto elettriche e ibride

Come operare in piena sicurezza in Officina negli interventi di manutenzione e riparazione dei veicoli ibridi ed elettrici? Ci sono Normative da rispettare? Devo frequentare un Corso?
Ecco alcune delle domande più ricorrenti che gli Autoriparatori (pardon: Meccatronici) ci pongono nel nostro Forum Tecnico a riguardo delle auto elettriche e ibride!

Gianmario PICCO (Co-Amministratore di www.ammirati.org) del Portale e Forum dell'Autoriparatore Italiano ha realizzato un autorevole e interessante approfondimento tecnico e normativo che è stato pubblicato anche su Notiziario Motoristico (Nr. 3/2013 - Aprile 2013).

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Filtri Antiparticolato FAP e DPF analisi tecnica e corrette procedure di diagnosi
Approfondimenti Tecnici - Sistemi Automotive
Scritto da Administrator   
Domenica 17 Marzo 2013 23:55
Guida-Tutorial-filtro-antiparticolato-fap-dpf
Approfondimento tecnico sui Filtri FAP e DPF

Differenze tra FAP e DPF, costituzione, funzionamento, sensori, rigenerazioni, codici errore dei guasti, malfunzionamenti frequenti. Procedure Service in Officina e suggerimenti pratici per corrette diagnosi e riparazioni.
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Il Portale e Forum degli Autoriparatori partner di Editoriale Collins: due realtà sempre più vicine alle Officine e ai Meccanici
Notizie - Altre Notizie
Scritto da Administrator   
Mercoledì 13 Febbraio 2013 19:10

Il Portale e Forum degli Autoriparatori e Editoriale Collins Notiziario Motoristico Notiziario il giusto network per essere sempre più vicino alle Officine e ai Meccanici
Il Portale degli Autoriparatori e Meccatronici Italiani

Uniti per essere sempre più vicino alle Officine e agli Autoriparatori


Accordo siglato tra ammirati.org e Collins
Il Portale e Forum degli Autoriparatori Italiani e il Gruppo Editoriale Collins partners strategici per offrire contenuti tecnici specialistici e fornire un valido e autorevole supporto ai problemi quotidiani delle Autofficine: due prestigiose e specialistiche realtà italiane unite in un lungimirente esempio di collaborazione per offrire un riferimento di eccellenza ai Professionisti dell'Autoriparazione e dell'Automotive Aftermarket.

Cosa prevede la Collaborazione tra il Portale degli Autoriparatori e il Gruppo Editoriale Collins?
Lo abbiamo chiesto ai due protagonisti principali: Antonio Ammirati e David Giardino
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Autoriparatori: Corso obbligatorio Certificato (Patentino) per operare sugli impianti di climatizzazione in officina
Notizie - Regolamenti & Normative
Scritto da Administrator   
Mercoledì 25 Luglio 2012 17:46

Patentino Corso di Abilitazione obbligatorio per gli Autoriparatori per intervenire sugli impianti di climatizzazione in officina

Ai sensi del DPR 43/2012 (in attuazione del Regolamento Europeo (RE) n° 842/2006) dal 5 Maggio 2012 tutti gli Autoriparatori per poter utilizzare in officina una stazione di ricarica aria condizionata (anche per effettuare una semplice ricarica o un controllo dell'impianto di climatizzazione A/C) devono dimostrare di avere ottenuto l’ABILITAZIONE ALL’UTILIZZO DEI GAS FLUORURATI AD EFFETTO SERRA.

L'Abilitazione si ottiene attraverso un ATTESTATO DI FORMAZIONE (detto anche "Patentino", da conseguire tramite frequenza di uno specifico corso di formazione certificato da un Organismo di attestazione riconosciuto
) che qualifica il professionista d’officina e lo ABILITA LEGALMENTE ad operare con una STAZIONE DI RICARICA A/C sugli impianti di climatizzazione dei veicoli.
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Codici Guasto Errori Dtc OBD EOBD Standard
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Mercoledì 04 Luglio 2012 01:09
Codici guasto errori dtc standard obd eobd
STANDARD EOBD PER LA DEFINIZIONE DEI CODICI ERRORE GUASTO DTC
 
L'OBD-II è uno standard definito negli Stati Uniti a metà degli anni Novanta che permette di avere un controllo completo sui parametri del motore e monitorare altre parti di un autoveicolo come il telaio e gli accessori, inoltre permette di connettersi al sistema di diagnostica. OBD-II è stato emanato dalla California Air Resources Board (CARB). I Costruttori di veicoli statunitensi hanno ricevuto l'obbligo di convertire le connessioni per la diagnostica allo standard OBD-II nel 1996; fino al 1994 molte Case utilizzavano delle connessioni proprietarie. L'OBD-II è soprattutto un'interfaccia a sola lettura per acquisire segnali di diagnostica. Lo standard OBD-II definisce inoltre alcuni comandi per il controllo dell'output, per le modalità di autocontrollo e per l'azzeramento della memoria KAM (Keep Alive Memory).
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Il Sistema Hybrid4 PSA di Citroen Peugeot
Approfondimenti Tecnici - Nuove Tecnologie
Scritto da Administrator   
Domenica 19 Febbraio 2012 22:06

Schema funzionale del nuovo sistema per auto ibride di Citroen Peugeot Hybrid4 PSA

Il Gruppo PSA introduce la Tecnologia Hybrid4 per le proprie vetture ibride. Si tratta di un modernissimo sistema ibrido Diesel-Elettrico che consente di selezionare 4 modalità di trasmissione: AUTO - ZEV - 4WD - SPORT. Il Sistema Hybrid4 di Citroen Peugeot prevede l'utilizzo di un motore termico (il noto Diesel PSA HDI FAP da 163 CV) deputato alla trasmissione delle ruote dell'assale anteriore in accoppiata ad un motore elettrico che ha il compito di fornire la trasmissione alle ruote dell'assale posteriore permettendo, inoltre, la configurazione 4WD (quattro ruote motrici) del veicolo.
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Video Corso sull'autodiagnosi elettronica: i segreti per una corretta diagnosi e soluzione del guasto
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Martedì 28 Dicembre 2010 20:00

Strumenti di autodiagnosi elettronica per autoriparatori

L'evoluzione dei sistemi elettronici automotive impone una Formazione Tecnica costante e di prim'ordine per gli Autoriparatori. La capacità di autodiagnosi di qualsiasi moderna centralina elettronica  permette di fornire al Tecnico d'Officina una quantità ragguardevole di informazioni e di indicazioni su un malfunzionamento / guasto del sistema.

 

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Sostituzione Turbocompressore: analisi del guasto, precauzioni e suggerimenti tecnici
Approfondimenti Tecnici - Manutenzioni e Riparazioni
Scritto da Administrator   
Lunedì 12 Luglio 2010 20:07

Precauzioni e avvertenze per la sostituzione del Turbocompressore

In questo breve Vademecum parleremo di un frequente inconveniente legato (soprattutto) alle moderne motorizzazioni Turbo Diesel: la rottura (spesso precoce) del turbocompressore. Questo nostro Articolo vuole essere una "Mini Guida" relativa alla sostituzione di questo costoso particolare, con particolare riferimento a tutte quelle avvertenze di natura tecnica che bisogna assumere prima di sostituirlo, in modo da accertare la reale causa che ne ha determinato il cedimento, per garantire al nuovo turbocompressore "lunga vita".
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