Il Blog dell'Autoriparatore e del Tecnico Automotive

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Il Forum Italiano dell'Autoriparatore e del Tecnico Automotive

Il Forum Tecnico di Automotive Technology è il "core" del sito ammirati.org ! Il forum è dedicato agli autoriparatori e ai tecnici automotive per un proficuo

Gli Autoriparatori di Automotive Technology: ecco dove siamo !!

Nasce la "Mappa Officine" di Automotive Technology ! Una e vera e propria "chicca" per un Portale-Forum dedicato all' Autoriparazione! La Mappa Officine ha

Chat e Skype per il moderno Autoriparatore in rete

Il lavoro degli Autoriparatori può contare su uno strumento multimediale in più: nasce infatti la Chat degli Autoriparatori, un'ulteriore innovazione firmata Automotive Technology - Il

MULTIAIR: un video ne svela il funzionamento

Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni : http://www.fptmultiair.com Il Multiair sarà dapprima montato sui propulsori 1.4

In arrivo la tecnologia del nuovo Multijet II (seconda generazione)

E' in arrivo il Multijett II (2.a generazione) da Fiat Power Train (FTP) !! Fonte e maggiori info: http://www.fptmultijet2.com/ Nel corso dell’anno 2008 sono state

Il Duty Cycle e i comandi PWM

Nell'ambiente automotive, ormai da tempo, tantissimi "calcolatori" / ECU controllano e gestiscono, mediante comandi in P.W.M., svariati attuatori; a titolo di esempio ne cito qualcuno:-

Turbocompressore elettrico: da Controlled Power Technologies è in arrivo il VTES

Sin dalla comparsa dei turbocompressori, l'idea di azionare il compressore utilizzando l'energia elettrica (e non i gas di scarico, deputati a trascinare la turbina), è stata

2 litri per 100 Km: nasce in Italia la "New Global Traction" by Legimac

“Datemi una leva e vi solleverò il mondo". Se pensiamo al principio posto alla base del funzionamento del rivoluzionario sistema di trasmissione denominato"New Global Traction",

Il Guasto e L'Officina del Mese

Speciale "Rubrica Tecnica" che raccoglie l'analisi e le soluzioni di svariate e articolate problematiche di particolare complessità e interesse Tecnico. Autori dell'analisi e riparazione dei

Automotive Technology - Il Blog Italiano dell'Autoriparatore
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Gli ultimi messaggi e gli argomenti più letti del nostro Forum Tecnico

Come funziona il MultiAir ? Altri due video (di cui uno dedicato al nuovo motore T-JET dell'Alfa Mito) ne svelano i segreti Come ho già in precedenza avuto modo di darvi notizia sul nostro Portale (in un mio precedente articolo disponibile qui), Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni che v...	Il Motore ILMOR a 5 tempi: 3 cilindri da 700 c.c. e 130 CV di potenza Dopo l'innovativo e interessante motore della Scuderi arriva una ulteriore (e interessantissima) novità tecnica in campo motoristico.Sicuramente molti di voi ricorderanno il nome ILMOR: eccellente esempio di Factory dedita allo sviluppo di motori des...	ALFA ROMEO MITO: Funzionamento Multiair illustrato dall'ing. Paolo Martinelli Abbiamo il piacere di presentarvi un'ulteriore Video sul funzionamento del Multiair di FPT.
Il Motore 'Split-Cycle' Scuderi: breve descrizione e video sul funzionamento del Motore a 'ciclo separato' Scuderi: un cognome italiano firmerà -probabilmente- un'altra straordinaria evoluzione/rivoluzione del motore endotermico "tradizionale"!Il test preliminare di accensione del primo prototipo di motore a 4T/2T -"quattro tempi diviso due"- è andato a...	Freni elettrici: la tecnologia EWB (Electronic Wedge Brake) di Siemens-VDO L'elettronica, si sà, impera sempre più prepotentemente nelle moderne autovetture. Grazie all'elettronica è possibile realizzare motori che inquinano meno, avere a bordo maggiori confort e servizi, e, non in ultimo, avere una migliore sicurezza (at...	XPI -Extra high Pressure Injection-: il nuovo sistema di iniezione firmato Scania XPI (Extra-high Pressure Injection) è il nuovo sistema di iniezione prodotto dalla collaborazione fra Scania ed il costruttore americano Cummins.Il sistema di iniezione, rientrante nella famiglia dei Common Rail, è un innovativo sistema di iniezione ...

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Il Blog dell'Autoriparatore e del Tecnico Automotive

Sostituzione Turbocompressore: analisi del guasto, precauzioni e suggerimenti tecnici

Approfondimenti Tecnici - Manutenzioni e Riparazioni
Scritto da Administrator
Lunedì 12 Luglio 2010 21:07
In questo breve Vademecum parleremo di un frequente inconveniente legato (soprattutto) alle moderne motorizzazioni Turbo Diesel: la rottura (spesso precoce) del turbocompressore. Questo nostro Articolo vuole essere una "Mini Guida" relativa alla sostituzione di questo costoso particolare, con particolare riferimento a tutte quelle avvertenze di natura tecnica che bisogna assumere prima di sostituirlo, in modo da accertare la reale causa che ne ha determinato il cedimento, per garantire al nuovo turbocompressore "lunga vita".
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Al via la Mini Ber: le nuove regole per la vendita, l'assistenza e la manutenzione delle automobili

Notizie - Regolamenti & Normative
Scritto da Administrator
Martedì 01 Giugno 2010 18:10
Dopo 3 anni di intense discussioni e dibattiti, prende il via oggi 1° Giugno 2010, il nuovo Regolamento Europeo 461/2010 che dovrebbe garantire il mantenimento dell'accesso alle informazioni tecniche e i criteri di concorrenza per gli Autoriparatori indipendenti, regolamentando tutti i servizi legati alla manutenzione e riparazione (ordinaria e straordinaria) dei veicoli. La nuova "MINI-BER", (così "rinominata dagli Addetti ai Lavori) nell'intenzione della Commissione, dovrebbe -in sostanza- ribadire quanto in essere nel Regolamento Monti 1400/2002 e spesso "disatteso" o mal interpretatao da Officine di Riparazione, Automobilisti, Reti Ufficiali dei Costruttori.
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Guida all'interpretazione delle Pressioni per una corretta Diagnosi degli impianti di Climatizzazione Automotive

Approfondimenti Tecnici - Attrezzatura Generale
Scritto da Administrator
Domenica 28 Marzo 2010 21:31
La stagione estiva si avvicina: è tempo di controlli, manutenzioni e riparazioni degli impianti di climatizzazione! Cogliamo l'occasione dunque per proporvi una breve ed efficace guida sulla corretta interpretazione dei valori di pressione rilevabili in un impianto di climatizzazione automotive. La nostra guida è stata realizzata dall'Utente del nostro Forum "gianmario" con l'intento di fornire, ai Colleghi Autoriparatori e ai nostri Lettori, un Tutorial per eseguire una rapida ed efficace diagnosi della funzionalità di qualsiasi impianto di climatizzazione attraverso la corretta lettura e interpretazione delle pressioni.
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Il Guasto e l'Officina del mese: Marzo 2010

Speciali - Il guasto del mese
Scritto da Administrator
Domenica 21 Marzo 2010 22:08
Questa speciale nostra "Rubrica Tecnica" si arricchisce con l'analisi di una interessante e articolata problematica occorsa ad una VOLVO V50 D5 e della relativa soluzione a cui è giunto l'Utente del nostro Forum. L'intervento è stato realizzato dal nostro Utente "Tommy", ovvero Tommy Evolini, dell' Officina Evolini Car Service sita a Cerro Maggiore (MI) tel. 0331/516596 0331/516596 La posizione dell'Officina è visibile nella nostra "Mappa Officine": clikka qui!
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Maxi richiamo TOYOTA: ecco la soluzione al blocco pedale acceleratore (Video e illustrazione della modifica)

Mercato Auto - Richiami e Guasti Auto
Scritto da Administrator
Mercoledì 03 Febbraio 2010 01:11
Toyota Italia ha confermato con un comunicato (che potete leggere cliccando qui) di aver messo a punto e testato a fondo la soluzione per il problema del pedale acceleratore, che può indurirsi o addirittura bloccarsi a fondo corsa su otto loro modelli che, di seguito, riportiamo unitamente ad un VIDEO e ad una immagine esplicativa della modifica che interessa il pedale dell'acceleratore.
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Mancata apertura airbag: ne risponde (e paga) il Costruttore o chi ne ha alterato il funzionamento

Notizie - Notizie Flash
Scritto da Administrator
Domenica 17 Gennaio 2010 22:32
Una recente sentenza della Corte di Cassazione (sentenza nr. 14/2010) che farà sicuramente "giurisprudenza": ha stabilito che se, a seguito di incidente, l'airbag non si attiva la Casa Costruttrice del veicolo è tenuta a risarcire gli occupanti per le lesioni (anche mortali) subite.
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